Con el anuncio del lavado de cara del Toyota Auris, la marca nipona ha aprovechado para implementar algunas novedades en el modelo entre las que nos encontramos con una imagen renovada en el exterior, una revisión de los materiales del interior y como no, la implementación de nuevas opciones mecánicas y nuevos equipamientos de seguridad.
La nueva gama de motores en el Toyota Auris
La gama de motores se compone de 5 propulsores, dos de gasolina, entre los que se encuentran un nuevo e interesante 1.2T de 116 cv y otro propulsor 1.6 VALVEMATIC de 132 cv, y otros dos motores diésel, un 1.4 D-4D de 90 cv y un 1.6 D-4D de 112 cv. Además, al igual que en la actualidad, el modelo contará con una versión híbrida, una versión que se ha convertido en la más importante de la gama, llegando a representar más de la mitad de las ventas del Auris en el año 2014.
Así es el nuevo motor Turbo 1.2 litros 8NR-FTS de Toyota
El nuevo motor turbo de inyección directa de 1.2 litros 8NR-FTS estará disponible como una de las opciones mecánicas para el rediseñado Auris. El desarrollo del 8NR-FTS es la culminación de años de investigación de sistemas de propulsión. Como resultado de ello, este motor una elevada eficiencia de combustible y una eficiencia térmica impresionante – Toyota comenta que será líder-.
El turbocompresor single-scroll está combinado con una culata que cuenta con un sistema de refrigeración por agua para optimizar la temperatura de escape. Esto permite una refrigeración adaptativa no perjudicada con la carga térmica del motor. El resultado es una aceleración lineal y un par máximo en un amplio rango de rpm.
Toyota también ha mejorado la velocidad de la combustión mediante la creación de un fuerte flujo -un remolino o torbellino vertical giratorio- en el interior del cilindro. Esto, junto con la tecnología D-4T, crea una mezcla ideal de aire-combustible. Además, la sincronización de válvulas variable continua en la admisión -VVT-iW- permite que el motor use el ciclo de Atkinson mediante el ajuste y sincronización de la válvula de carga. Estas mejoras se combinan para producir una eficiencia térmica máxima.
A pesar del éxito de los híbridos, Toyota es consciente de los vehículos con sistemas de propulsión convencionales siguen representando la mayor parte de las ventas.
8NR-FTS: Especificaciones principales
| Cilindrada | 1,196 cc |
| Diámetro/Carrera | 71.5×74.5 mm |
| Ratio de compresión | 10.0 |
| Potencia máxima | 85 kw (116 cv)/5,200-5,600 rpm |
| Par máximo | 185 Nm/1,500-4,000 rpm |
Novedades en materia de seguridad
Como parte de un enfoque multifacético para apoyar la seguridad en la carretera, la marca nipona ofrece ahora en el Auris el Toyota Safety Sense C, un grupo de sistemas que se basa en un radar láser y una cámara para lograr una alta fiabilidad y rendimiento.
¿Qué nos ofrecerá?
Sistema Pre-Colisión (PCS): utiliza un radar láser y una cámara para detectar objetos delante del vehículo, y cuando hay una posible colisión, el sistema emite una alerta de audio y visual.
Si el conductor no frena a tiempo, el sistema aplica automáticamente los frenos, lo que reduce la velocidad unos 30 km/h con el fin de prevenir o mitigar la colisión. El PCS cubre velocidades a las que se producen al menos el 80 por ciento de las colisiones (es decir entre aproximadamente 10 km/h y 80 km/h).
Lane Departure Alert (LDA): utiliza una cámara para detectar las marcas de carril, blancas y amarillas. Si el vehículo empieza a desviarse, el LDA alerta al conductor con un aviso sonoro y visual.
Luz de carretera automática (AHB): ayuda a garantizar una excelente visibilidad hacia delante durante la conducción nocturna. Utiliza una cámara para detectar los faros de los vehículos que se aproximan y las luces traseras de los vehículos que hay por delante y cambia automáticamente entre las luces de carretera y cruce.
Alerta de inicio de la marcha: Nos alerta cuando los vehículos que nos preceden han comenzado a moverse después de esperar en un semáforo.
