No son demasiado populares actualmente pero lo cierto es que son muchos los usuarios que desearían tener en el garaje alguno de los pequeños GTIs que se comercializan en el mercado español. Apenas algo más de mil unidades se han matriculado en el primer trimestre, un dato bastante pequeño.
De ese poco más de mil unidades hay que señalar que el 30% corresponden al nuevo Volkswagen Polo GTI que ha conseguido conquistar a los usuarios con su potente bloque 2.0 TSI de 200 CV y unas posibilidades de equipamiento bastante amplias. Abarth también triunfa con sus pequeños derivados del 500.
RANKING PEQUEÑOS GTI ENE-MAR 2019
- VW Polo GTI 318
- Audi A1 35TFSI 150 CV 124
- Abarth 695 180 CV 106
- Opel Corsa GSI 106
- Abarth 595 160/165 CV 102
- Abarth 595 145 CV 102
- Suzuki Swift Sport 97
- Ford Fiesta ST 59
- MINI Cooper S 40
- MINI Cooper SD 170 CV 27
- SEAT Ibiza 1.5 TSI 150 CV 14
- DS3 e-THP 165 CV 12
- Audi A1 40TFSI 200 CV 7
- Opel Adam S 4
- Renault Clio RS 2
A pesar de haber dejado la comercialización de los OPC, Opel está consiguiendo reconquistar a los usuarios con el nuevo Corsa GSI que con 150 CV bajo el capó ya presume de unas prestaciones muy razonables. El Suzuki Swift Sport es otro vehículo que tiene buena demanda gracias a la favorable relación valor-precio.
Sorprenden las bajas cifras del Renault Clio RS y que no aparezca el Peugeot 208 GTI, dos vehículos que no hace tanto estaban muy bien posicionados en este segmento. El SEAT Ibiza sufre algo parecido, con un 1.5 TSI que ha estado a la venta de manera intermitente, y una opción Cupra que parece no querer llegar (no está confirmado aunque creemos que tiene sentido).