La gama de Suzuki en Europa sufrirá algunos cambios en las próximas semanas. Entre las novedades más apetecibles está la llegada del nuevo Vitara Hybrid con tecnología Toyota que debería presentarse durante el Salón del Automóvil de Frankfurt… además de otras interesantes propuestas.
Entre los modelos convencionales hay que señalar que la firma japonesa cesará la comercialización de los Celerio y Baleno en la mayoría de mercados europeos, con la salvedad de Dinamarca y Holanda en los que todavía ambos productos consiguen unas cifras de ventas muy interesantes (aunque no estarán muchos meses más disponibles).
El Celerio es un urbanita de diseño excesivamente clásico que no ha logrado convencer al público. Tiene grandes virtudes como un amplio habitáculo o un maletero muy generoso pero carece del encanto necesario para atraer las miradas de los usuarios más jóvenes, consiguiendo cifras de ventas bastante pobres.
En cuanto al Baleno, ha tenido una vida comercial discreta en España y en la mayoría de mercados en cierto modo por ser un producto desconocido por una gran mayoría. La posibilidad de elegir el sistema micro-híbrido SHVS no ha sido una ventaja y tampoco su enorme habitáculo ha conseguido convencer.
Por otro lado el Jimny sigue recibiendo pedidos imposibles de cubrir en ciertas regiones del planeta hasta el punto de haber paralizado la comercialización «hasta nuevo aviso». En España la situación no es tan drástica pero la marca ha realizado una importante subida en los precios que lo alejan todavía más de los posibles compradores.
Si en el momento del lanzamiento el Jimny ya parecía un tanto subido de precio (y además sin descuentos), con los 2.500 € extra que cuesta ahora queda muy desubicado en el mercado. La gama arranca en los 19.500 € del más sencillo JX (sin elevalunas eléctricos) mientras que los JLX suben hasta los 21.295 €. El Mode3 muy completo se comercializa por 23.320 € (desde 25.085 € si se opta por el automático).