Škoda ha presentado hoy mismo el Skoda Enyaq RS Race, un concept car 100% eléctrico basado en el Škoda Enyaq Coupé vRS que no solo destaca por su estética agresiva y configuración técnica de alto rendimiento, sino también por incorporar materiales ecológicos y tecnologías que podrían implementarse en modelos de producción futuros.
Más ligero y potente: un enfoque centrado en la eficiencia
Con una reducción de peso de 316 kg respecto al modelo de producción, el Enyaq RS Race es un verdadero laboratorio rodante. Esta mejora se logra gracias al uso de materiales biocompuestos como las fibras de lino que mantienen la rigidez estructural pero reducien significativamente las emisiones de CO₂ en el proceso de fabricación respecto a otras fibras como la de carbono.
El coche también emplea ventanillas de policarbonato y piezas impresas en 3D con materiales reciclables como el nailon y biopolímeros.
Diseño aerodinámico y ADN de rally
Inspirado en el exitoso Škoda Fabia RS Rally2, este concept hereda el espíritu competitivo de la marca. La carrocería ha sido ensanchada (72 mm en el eje delantero y 116 mm en el trasero), y la altura reducida en 70 mm, para una mayor estabilidad y aerodinámica. El diseño incluye un difusor trasero rediseñado, alerón trasero sobredimensionado, tomas de aire optimizadas, y un nuevo sistema de refrigeración con rejillas específicas en los pasos de rueda.
Tecnología de competición adaptada a la movilidad eléctrica
El Enyaq RS Race conserva la motorización dual eléctrica de 250 kW (335 CV) del modelo de serie, pero mejora las prestaciones gracias a su menor peso. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y mantiene una velocidad máxima de 180 km/h.
Las mejoras técnicas incluyen:
- Suspensión deportiva ajustable, con control independiente de la compresión y rebote.
- Diferenciales autoblocantes en ambos ejes para optimizar la tracción.
- Sistema de frenos de alto rendimiento, con discos carbocerámicos y pinzas de 10 pistones delanteros.
- Frenos hidráulicos tipo rally y un nuevo sistema de refrigeración para los frenos.
Interior de competición
El habitáculo es minimalista y funcional, diseñado específicamente para la competición. Cuenta con asientos Atech con arneses de seis puntos, volante derivado del Fabia RS Rally2 y un sistema de mandos centralizados. El selector de marcha y el botón de encendido están ubicados estratégicamente entre los dos asientos.
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