Las marcas chinas cerraron el 2025 con un poco más del 10% de cuota de mercado y esto no es una sorpresa. Buenas campañas de marketing, precios buenos, equipamientos muy completos y unos coches que en definitiva, responden a las necesidades de todos esos compradores que otras marcas han dejado totalmente olvidadas al subir precios y vender que sus coches son más tecnológicos y premium.
Las marcas chinas de coches están por todas partes. Pero ojo, porque no todas van a llegar vivas al final de este viaje, o mejor dicho, no todas van a llegar vivas al final de esta batalla.
Sí, China está en guerra, una guerra comercial con la que está inundando el mercado global con sus productos y aunque todos pensábamos que la industria europea se iba a “achantar”, lo cierto es que ya hay voces que suenan muy altas, no todas esas marcas van a sobrevivir.
Así lo advierte Skoda, que ha lanzado un mensaje claro (y algo incómodo). Según el jefe de ventas de la marca checa, habrá una criba, y más de una marca china se quedará por el camino.
No lo dice cualquiera. Lo dice Martin Jahn que no se ha mordido la lengua en una entrevista con Auto Express. Su diagnóstico es simple, el mercado chino del automóvil está inflado y eso, antes o después va a explotar.
Demasiadas marcas, demasiados coches y un cliente cada vez más saturado
Aunque todos conocemos a OMODA, a BYD, a JAECCO o a MG, lo cierto es que hay unas 150 marcas en China y esto no es sostenible.
No hay mercado, dinero, ni clientes suficientes para mantener 150 marcas lanzando coches nuevos cada año. Alguien va a apagar la luz al salir y muchos clientes se van a quedar a oscuras, con un producto sin soporte y sin piezas y eso va a ser un drama.
Skoda no critica la tecnología china (de hecho, la vigila muy de cerca), pero sí el ritmo salvaje de lanzamientos y la obsesión por meter más pantallas, más botones y más “cosas” que luego nadie usa.
El jefe de ventas de Skoda dice que muchos coches nuevos tienen demasiadas funciones, demasiados menús y hacen demasiadas promesas. Aquí es donde Skoda saca pecho y marca su territorio, el de la simplificación, la fiabilidad y el sentido común.
Skoda juega a largo plazo (y no le va mal)
Desde la dirección técnica, de la marca lo han resumido diciendo que cuando compras un Skoda Kodiaq, Superb o Fabia, sabes exactamente lo que compras.
Son modelos con identidad clara, algo que falta en muchas marcas chinas, donde cuesta distinguir qué representa cada coche y qué lo hace diferente del de al lado.
Sin duda alguna habrá marcas chinas que se consoliden, crezcan y se queden. Otras, directamente, desaparecerán sin dejar rastro. Y quien compre sin mirar y sólo confiando en las promesas y los cuentos chinos, puede quedarse con un ladrillo con ruedas muy caro.
