La motorización más potente en diésel que había disponible para los SEAT Ibiza y Arona ha dejado de ofertarse en el mercado español. Por ahora no sabemos si es algo permanente o simplemente se trata de una estrategia para reducir el stock acumulado en las campas.
El 1.6 TDI de 115 CV es una opción muy interesante por sus buenas prestaciones y consumos contenidos pero es justo reconocer que el coste adicional respecto al 1.0 TSI de 115 CV es excesivo, siendo el gasolina una excelente opción con muy buenas prestaciones y consumos ajustados.
La gama del Ibiza además recibe otros pequeños ajustes. Por ejemplo los acabados FR y FR Plus no pueden pedirse con motores diésel y el anterior 1.6 TDI de 80 CV tampoco se puede solicitar a fabrica. En el Arona tampoco hay acabado deportivo en combinación con la motorización TDI.
SEAT está dando mucha importancia a su oferta de gasolina, siendo los 1.0 TSI de 95 y 115 CV las alternativas que mejor encajan con los dos vehículos polivalentes. Si bien el diésel de 95 CV tiene un buen funcionamiento, nos parece solo apetecible en combinación con la caja DSG con siete velocidades que exprime al máximo el bloque de 1,6 litros.
Seat era mi Marca preferida y lo ha dejado de ser por las cagadas mayúsculas que no paran de hacer ,lo que no se puede hacer es caso a una ministra que no está todo el día conduciendo y no sabe lo que el gasoil a echo ,hará ,y seguirá haciendo ,Desde que saltó la noticia vamos de mal en peor por un partido que ,al fin y al cabo no vale ni para tacos de escopeta mientiendo ,¿ Porque no pagan el PSOE los coches que hoy son un peligro para la salud pública ,lo que en su día ellos apoyaban ??Europa se equivoca y la ostia será brutal