Inaugurada hace unos días en la capital, la primera tienda de Royal Enfield en España ya es una realidad. Se encuentra en el conocido barrio de Chamartin, ubicada en el número 29 de la calle Agustín de Foxá. Con una espacio de aproximadamente 190 metros en la que el diseño esta inspirado en la filosofía de la marca, se puede encontrar desde motocicletas hasta ropa y accesorios para motoristas. Según Arun Gomal, Director de Negocio internacional de la marca, expone que “este espacio ha sido diseñado no solo como un punto de compra, sino como un punto de encuentro para los aficionados y lugar para las tertulias sobre motociclismo”. Y la verdad es que no le falta razón, porque cuando pasas a su interior, te adentras en un mundo “Royal Enfield”. En la cual puedes apreciar elementos decorativos realizadas con piezas de sus modelos, fotografías que muestran la historia de la marca o un mural con las partes de una Continental GT, apreciando todo lo que se esconde en el interior de esta motocicleta.
Sus ventas han crecido un 300% desde Enero a Agosto del presente año respecto al año anterior. La apertura de este concesionario ha supuesto un punto de inflexión en su expansión comercial estratégica, que permitirá un mayor acceso a la marca. El objetivo de la marca es posicionarse líderes del segmento de las motocicletas de tamaño medio, por lo que valoran la posibilidad de abrir concesiones en otras ciudades como Barcelona o Valencia, con el fin de ampliar su presencia. Actualmente, Royal Enfield opera a través de 16 tiendas gestionadas por la propia compañía y 400 distribuidores en las principales ciudades de la India, y exporta a 50 países entre los que se encuentran EE.UU o Japón, además de otros países de Europa, Latinoamérica, Oriente Medio y Sur de Asia.
La gama de modelos
Actualmente la gama de productos de Royal Enfield esta compuesta por la Bullet, las diferentes versiones del modelo Classic y la Continental GT 535 Café Racer.
Bullet
La Bullet es uno de los iconos del motociclismo desde su nacimiento en 1932. Actualmente equipa un motor monocilíndrico de 499 cc refrigerado por aire, que ofrece una potencia de 27,2 Cv y un par máximo de 41,3 Nm. Los colores disponibles son el Negro y el Verde Bosque, con un precio de partida de 4.299€.
Classic
El modelo Classic combina el diseño Vintage con la fiabilidad de la marca. Incorpora detalles como la carcasa del faro envolvente o el asiento de muelles, propios de aquellas motocicletas de época de posguerra. El propulsor es el mismo que el empleado en la Bullet y su precio es de 4.649€.
Continental GT 535
Su estilo Café Racer la hace inconfundible, con posibilidad de elegir entre tres colores: Rojo, amarillo y negro. A diferencia del resto de la gama su motor aumenta hasta los 535 cc, entregando 29,1 Cv y un par de 44 Nm. Está disponible desde un precio de 5.199€
Nuestra compañera de ruta
Durante la presentación de la tienda, tuvimos la oportunidad de elegir uno de sus modelos para realizar una pequeña ruta por la sierra madrileña. La elegida fue una Continental GT 535 Café Racer, de color negro. De primeras, su estética nos entra por los ojos, parece que hayamos retrocedido en el tiempo hasta el año 1965 -cuando se vio por primera vez este modelo-, pero con las mejoras y avances del presente. Iniciamos la marcha por ciudad, los primeros metros nos sirven para acomodarnos e ir cogiéndole el “punto” a una moto de estas características. En los atascos, gracias a su contenido tamaño y a un peso de 184 Kg, te permite pasar entre los coches sin demasiadas dificultades y colocarte el primero en los semáforos.
Es hora de salir a la autovía y exprimir un poco más a la Continental GT, a medida que sube de vueltas, su inconfundible sonido va aumentando y te invita a ir subiendo hasta llegar a la quinta marcha. A una velocidad constaste de 120 Km/h supone unas vibraciones algo molestas, por lo que lo mejor es cambiar el chip, relajarnos y disfrutar del encanto de su conducción a un ritmo alrededor de 100-110 Km/h. Y siguiendo con esta mentalidad, nos adentramos en una carretera de curvas donde se defiende bastante bien. No podemos pretender ir tumbando en cada curva como si fuéramos en una “R”, pero su comportamiento deja un buen sabor de boca gracias al nuevo chasis de doble cuna Harris Performance, que nos permite enlazar una curva abierta con otra.
Como hemos mencionado anteriormente, tiene un precio de 5.199€ más impuesto de matriculación. Un precio atractivo que la convierte en una de las posibles candidatas para aquellas personas que quieran una moto con un estilo del siglo XX pero con componentes del siglo XXI.
