Hasta ahora muchos de los modelos de Renault eran comercializados en Corea del Sur bajo la marca Samsung. El fabricante francés había aprovechado la buena imagen de la empresa local (de su propiedad) para introducir ciertos vehículos como los Captur (QM3), Fluence (SM3) o el propio Twizy.
Precisamente con el Twizy las cosas comenzaron a cambiar al no introducir el logotipo de Samsung como suelen hacerse en los modelos de la marca francesa vendidos en Corea. El cuadriciclo mantuvo intacto el gran rombo de Renault para evitar costes innecesarios en la adaptación de la nueva insignia.
Con el Clio que se lanza en estos días finalmente Renault tendrá una presencia especial y específica, separada de Samsung. Compartirán la mayoría de los concesionarios y se podrán usar los talleres de la surcoreana pero la publicidad ya no mencionará a Samsung tan directamente e incluso acaban de estrenar página web.
Renault Korea comercializará por ahora los Twizy y Clio. Este último está disponible desde esta semana con motor 1.5 dCi de 90 CV y en combinación con la caja de doble embrague EDC. Curiosamente no está previsto el lanzamiento de una versión de gasolina ni alguna alternativa con cambio manual, al menos en estos primeros meses a la venta.
Con unos precios que oscilan entre los 20 y 23 millones de won, el Clio ha sido algo criticado por su elevado coste de adquisición y eso que llevan una dotación muy completa e incluso son más baratos que en Europa (desde 16.980 € al cambio) con un equipamiento similar. Producidos en Turquía, Renault espera vender unas 1.000 unidades mensuales y tratará de quitar protagonismo a los MINI Hatch Cooper y Peugeot 208.
