El regreso de EBRO no solo se mide en ventas récord, sino en algo todavía más decisivo para la industria y para el trabajo de nuestro país, la fabricación en suelo español. En un contexto marcado por la deslocalización, la marca ha convertido la histórica planta de Nissan en Barcelona en el epicentro de su renacimiento industrial, ensamblando en España miles de vehículos y preparando el terreno para un salto aún mayor.
Durante 2025, EBRO ensambló un total de 17.308 vehículos en España, una cifra que consolida su proyecto como uno de los movimientos industriales más relevantes del sector del automóvil en los últimos años. No se trata de una promesa a futuro, es producción real, ya en marcha, y con una hoja de ruta clara hacia la fabricación completa.
¿Qué modelos fabrica EBRO en España?
Actualmente, EBRO ensambla en España —es decir, realiza el montaje final en la planta de Barcelona— los siguientes modelos:
- EBRO s400 HEV
- EBRO s700 gasolina
- EBRO s700 PHEV
- EBRO s800 gasolina
- EBRO s800 PHEV
- EBRO s900 PHEV
Cinco modelos estratégicos que cubren desde versiones híbridas hasta SUV de mayor tamaño y posicionamiento premium. Este abanico ha sido clave para sostener el fuerte crecimiento comercial de la marca, que en 2025 alcanzó 12.459 coches vendidos, frente a los 28 matriculados en 2024, lo que supuso un incremento histórico del 44.396,4%.
De ensamblaje a fabricación 100% nacional
El proyecto industrial de EBRO va mucho más allá del ensamblaje. La marca se encuentra actualmente ajustando una segunda línea de producción en la antigua factoría de Nissan en Barcelona, con el objetivo de multiplicar su capacidad y aprovechar todo el potencial de la instalación.
Aunque el calendario ha sufrido cierto retraso respecto a los planes iniciales, la hoja de ruta sigue intacta y EBRO prevé comenzar la fabricación 100% de sus vehículos en España a partir del mes de marzo de 2026. Será entonces cuando la planta dé un nuevo salto cualitativo, coincidiendo además con el inicio del mismo proceso por parte de Jaecoo y Omoda, marcas también pertenecientes al Grupo Chery, que compartirán estrategia industrial en la instalación catalana.
Este paso supondrá que los vehículos EBRO no solo se monten, sino que se fabriquen íntegramente en España, reforzando el peso industrial del proyecto y su impacto en empleo, conocimiento técnico y cadena de suministro local.
Producción nacional que ya respalda el éxito comercial
El músculo industrial de EBRO ha sido determinante para sostener su éxito en el mercado. De los modelos comercializados en 2025, el EBRO S700 se consolidó como el SUV más vendido de la marca con 6.524 unidades, seguido del S400 (2.873 unidades) y el S800 (2.868 unidades). Incluso el S900, buque insignia de la marca, logró 194 ventas sin haber sido presentado oficialmente al público ni a la prensa, una señal inequívoca de la confianza generada.
Todo ello ha sido posible gracias a una estructura productiva ya operativa y a una red comercial nacional que acompaña el crecimiento, garantizando disponibilidad, servicio y cercanía al cliente desde el primer momento.
Un símbolo industrial en plena reactivación
En un país que busca recuperar peso en la fabricación de automóviles, EBRO se ha convertido en un símbolo de reindustrialización, combinando producción local, crecimiento comercial y una estrategia clara a medio y largo plazo. Los 17.308 coches ensamblados en España en 2025 no son un techo, sino el punto de partida.
Con la fabricación completa a la vuelta de la esquina, EBRO no solo vende coches: vuelve a industrializar nuestro mercado.
