ES NOTICIA
Síguenos en Google Discovery sigue la última hora sobre coches y motor

Prueba Mazda2 Style+ 1.5 Skyactiv-G 75 CV: Un pequeñajo con muy buen tacto

{{author_name}}

Por: Gonzalo A. Pérez

Publicado: 06.08.2015 12:00

Las cifras de consumo homologado son las siguientes: 6,1 litros a los 100 km para ciclo urbano, 3,9 litros a los 100 km para ciclo extraurbano, y de 4,7 litros a los 100 km para ciclo mixto.

Mazda 2 36

Como es habitual, las cifras que obtenemos en la carretera son superiores a las expuestas por la marca en la ficha. Durante la prueba obtuvimos una cifra que rondaba los 6 litros a los 100 km, aunque dependerá de nuestra conducción y del relieve de las carreteras por las que circulemos que esa cifra suba o pueda disminuir.

Precio

Un Mazda2, con el acabado Style+, más la pintura metalizada (520 euros, o 670 euros para el Soul Red como el de nuestra unidad) y el navegador (400 euros), con el motor 1.5 Skyactiv-G de 75 cv tiene un precio de 15.850 euros.

Diseño exterior atractivo y fresco dentro del segmento B. Equipamiento de seguridad. Estabilidad. Buen tacto de la caja de cambios.
Falta un reposabrazos central y los reposabrazos laterales podrían estar mejor diseñados para aumentar la comodidad. Frenos traseros de tambor.

Versión1.5 SKYACTIV-G
Cilindrada1496 cm3
Potencia75 cv
Par135 Nm
Peso1045 Kg
Dimensiones Lar/An/Al mm4060 mm / 1695 mm / 1495 mm
Volumen Maletero280 litros / 950 litros
Aceleración 0 a 100 km/h12,1 segundos
Recuperación 80 a 120 km/hN.D.
Velocidad máxima171 km/h
Consumo homologado6,1 litros/100 km ciclo urbano / 3,9 l/100 km ciclo extraurbano / 4,7 l/100 km ciclo mixto
Emisiones CO2 por km110 g/km
Precio de partida15.850 euros

Diseño/Estética

8

Calidad de acabados

7.5

Equipamiento

7

Habitabilidad

8

Maletero

7.5

Motor/Refinamiento

7.5

Prestaciones

6

Consumos

7

Comportamiento

7.5

Transmisión

8.5

Dirección

8

Relación valor-precio

8

7.5

Notable

Mazda nos propone un modelo urbano, perfectamente apto para cumplir con lo que se espera de él. Un vehículo muy cómodo para los desplazamientos urbanos, pero con el que poder realizar desplazamientos largos por vías interurbanas. Es sorprendente lo bien que responde en carreteras reviradas, con un paso por curva muy destacado.