En su nueva generación, el roadster alemán regresa a la capota de lona con accionamiento eléctrico, un sistema mucho más sencillo y ligero que el anterior techo duro retráctil. Es estética y tecnológicamente más avanzado, hace gala de una conducción más precisa y divertida, cuenta con múltiples opciones de personalización y su oferta inicial está formada por tres variantes de gasolina.
Por ahora, ningún especialista del mercado de accesorios del automóvil se había atrevido con el nuevo BMW Z4, pero dada la reputación de Manhart poniendo a punto deportivos de la firma bávara, no podía defraudarnos. Bautizado como MH4 500, tal y como se puede leer en las aletas delanteras, cabría esperar una interesante puesta a punto mecánica junto a las novedades estéticas.
En su exterior se viste de negro para obtener una apariencia mucho más siniestra, que contrasta a su vez con las clásicas franjas de color amarillo de Manhart. Para empezar, su altura ha disminuido gracias a nuevos resortes firmados por H&R que se combinan con un juego de llantas de aleación y 21 pulgadas con seis radios dobles. Tampoco falta la firma de Manhart en el frontal, un splitter de fibra de carbono en el paragolpes frontal y un sutil spoiler en la zaga.
En la zaga, además encontramos un nuevo silenciador con cuatro puntas de escape envueltas en fibra de carbono al más puro estilo M Performance, las cuales se insertan en un difusor de mayores proporciones, aunque el aspecto más importante de esta actualización debería aparecer bajo el capó, donde podríamos encontrarnos unos interesantes 500 CV. Por ahora, habrá que esperar.