El Clio lleva años siendo el producto más importante de Renault en Europa y que se produzcan la mayoría de ellos en Turquía no sentó nada bien en suelo francés. Lo peor de todo es que de cara a los próximos meses la producción francesa del polivalente se verá reducida con un nuevo trasvase de la producción a Turquía.
Según los últimos datos, Renault está planeando dejar el 94% de la producción total del Clio fuera de Francia, siendo la planta turca de Bursa la que mayor volumen de unidades produzca y la de Novo Mesto en Eslovenia la que se encargue de las variantes más sencillas. En Francia deberían quedarse solo el 6% del total que además serán los más caros y equipados.
Actualmente en Francia se producen los Clio RS, GT e Initiale Paris para los principales europeos, y desde Turquía salen las unidades de mayor demanda con los acabados Zen, Intens, GT-Line y algunas series especiales. En un futuro cercano los GT e Initiale Paris podrían ser también turcos, dejando al RS como único modelo francés.
Renault lleva queriendo aumentar las ventas del Clio en los mercados emergentes varios meses y para conseguirlo necesita reducir los costes de producción, algo que se consigue incrementando la carga de trabajo en Turquía y reduciendo la de las plantas francesas que tienen unos costes más elevados.