La oferta del Kia Niro quedará al completo una vez lleguen a los concesionarios las variantes 100% eléctricas. Complemento de los híbridos y PHEV, la nueva versión incluirá una estética personalizada para marcar todavía más las distancias entre las tres alternativas.
Del e-Niro llegarán al mercado dos alternativas. La más asequible tendrá un motor de 136 CV en combinación con una batería de 39,2 kWh de capacidad con la que podrán recorrer unos 312 km según el ciclo de homologación WLTP. Para pasar del 20 al 80% de batería bastarán 42 minutos en una toma rápida de 100 kW.
La versión más atractiva e interesante posee un motor con 204 CV que presume de un nivel de prestaciones sensacional. Podrá acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,8 segundos, es decir, será dos segundos más rápido que el «pequeño», presumiendo igualmente de unas recuperaciones excelentes.
Según declara Kia Motors, el e-Niro más potente podrá recorrer hasta 485 km con una carga gracias a la batería con 64 kWh de capacidad. Si el uso es urbano mayoritariamente, la autonomía se eleva hasta los 615 km así que muchos interesados podrían pasar varios días sin necesidad de enchufarlo.
Tanto el equipamiento como el comportamiento del e-Niro no difieren en exceso del que pueden tener las versiones ya conocidas. Hay detalles específicos en el navegador o instrumentación adaptados a su condición de eléctrico puro. No sabemos los precios pero debería ser algo más caro que el Hyundai Kona eléctrico recién lanzado en el mercado español.