El Alfa Romeo Stelvio estrenará nueva generación a finales de este año. Por desgracia, no será hasta 2026 cuando lo veamos rodando por nuestras carreteras. Para ir abriendo boca, la firma italiana nos ha revelado varias imágenes de un prototipo todavía camuflado durante las pruebas de invierno, además de darnos algunas pinceladas acerca de su futuro SUV.
Bajo ese camuflaje que combina el escudo de la compañía, el dragón del Biscione y el emblema de la ciudad de Milán, tenemos un vehículo completamente nuevo. La actual plataforma Giorgio dará paso a la nueva STLA Large, la misma que podemos encontrar en otros modelos del Grupo Stellantis como el nuevo Dodge Charger, disponible con motores eléctricos y de combustión.
¿Qué sabemos del Alfa Romeo Stelvio 2026?
Por ahora, la verdad, poca cosa. Vemos que cambia el diseño de la carrocería, que cuenta con unas ópticas rediseñadas y que crece en tamaño. Además, tenemos algunos datos interesantes sobre un aspecto clave, la mecánica. Dado que el vehículo de las imágenes carece de escapes y luce una pegatina de alto voltaje en la esquina superior izquierda del parabrisas, podemos intuir que tendrá una versión 100% eléctrica.
Ahora, las buenas noticias. Una entrevista reciente de la publicación CAR con Cristiano Fiorio, responsable de marketing y comunicación de Alfa Romeo, nos revela que el motor V6 biturbo de 2.9 litros con más de 500 CV podría mantenerse en esta nueva generación del los Stelvio y Giulia Quadrifoglio. La razón es simple, los clientes no quieren versiones eléctricas con el trébol.
En palabras de Fiorio, «personalmente, no veo un Quadrifoglio EV. Veo un Quadrifoglio con el sonido de un motor de verdad. Por ahora. Quizás en cinco años, las cosas cambien. Pero por ahora, el Quadrifoglio, para mí, para nosotros, debería ser algo con un rugido. Eso es algo que expresan los aficionados, los clientes, porque la penetración del Quadrifoglio en muchos mercados es muy interesante. Por lo tanto, tendremos que seguir ofreciendo a los clientes lo que buscan«.
En última instancia, remata las declaraciones confirmando qué tipo de motor será: «En definitiva, si se plantea una versión de alto rendimiento para el Giulia y el Stelvio , que, por cierto, son coches grandes, no me imagino dos, tres o cuatro cilindros… No sé. Quizás sea más fácil con seis cilindros«. Aclaró, además, que es un motor que encaja perfectamente en la plataforma STLA Large.
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