El Ayuntamiento de Madrid ha decidido prorrogar hasta el 31 de diciembre de 2026 la excepción que permite a los vehículos sin etiqueta medioambiental seguir circulando por la capital. La medida, incluida en la nueva modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS), extiende un año más la moratoria que actualmente estaba vigente y que expiraba en apenas 20 días.
Según el Consistorio, esta ampliación afecta únicamente a los vehículos sin distintivo (categoría A) empadronados en Madrid o dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM). En torno a 14.000 automóviles se verán beneficiados por esta prórroga.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha defendido la decisión subrayando que “la sostenibilidad ambiental debe ir acompañada de la sostenibilidad social”, y ha recordado que el impacto de estos vehículos en el tráfico y en la calidad del aire es “residual”, especialmente si se compara con las cifras previas a 2019.
Una prórroga que busca acelerar la renovación del parque móvil
La intención municipal es aprovechar este año extra para reducir aún más el número de vehículos sin etiqueta que circulan por Madrid. Durante la moratoria se mantendrán activas las ayudas municipales para la renovación del parque móvil, orientadas a la compra de automóviles menos contaminantes.
El texto presentado en la Junta de Gobierno refuerza las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) ya existentes, especialmente las de Centro y Plaza Elíptica, manteniendo las restricciones actuales pero preservando excepciones como la aprobada para 2025.
Cambios relevantes en la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible
La revisión de la OMS no se limita a la prórroga de circulación. Entre las medidas más destacadas se encuentran:
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Ampliación de la Zona SER a 22 barrios nuevos
Barrios de distritos como Moratalaz o Puente de Vallecas pasarán a contar con estacionamiento regulado.
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Parquímetros operativos domingos, festivos e incluso por la noche
En las denominadas zonas tensionadas, los parquímetros podrán funcionar durante más horas con el objetivo de gestionar mejor la demanda y reducir la congestión.
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Expansión del sistema Bicimad más allá del término municipal
Se elimina la anterior limitación para permitir la llegada del servicio a municipios limítrofes.
Pozuelo de Alarcón será el primero en incorporarse al nuevo modelo de movilidad compartida.
Calendario previsto: marzo o abril para la aprobación definitiva
Tras su publicación en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid el 15 de diciembre, se abrirá un periodo de información pública de 30 días. Concluida esta fase, el Ayuntamiento resolverá las alegaciones y elevará el texto a la Junta de Gobierno para su aprobación inicial, antes de someterlo a Pleno para su aprobación definitiva.
El objetivo municipal es que la nueva OMS, adaptada tras la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, entre en vigor entre marzo y abril de 2026.
Impacto en la movilidad y en la ciudadanía
La prórroga de circulación de vehículos sin etiqueta supone un alivio temporal para miles de conductores, pero mantiene la presión institucional sobre la renovación del parque móvil. Además, las ampliaciones de la SER y los nuevos horarios de parquímetros configurarán un escenario de movilidad más restrictivo, diseñado para reducir la congestión y mejorar la calidad del aire en la capital.
La modificación de la OMS se presenta como una pieza clave para que Madrid cumpla con los objetivos europeos en materia de emisiones mientras preserva un equilibrio entre exigencia ambiental y adaptación social.
