Mientras el mundo se debate entre tensiones geopolíticas, mercados muy nerviosos y titulares poco alentadores, Lamborghini decide batir sus cifras. La marca italiana cerró 2025 con 10.747 vehículos entregados, el mejor resultado de toda su historia y una prueba más de que las ventas del toro no tienen techo.
Aunque el contexto internacional parece invitar a levantar el pie, la marca ha decidido apostar por una estrategia clara, la de electrificarse sin perder carácter y crecer sin convertir sus coches en un producto del montón.
Stephan Winkelmann, presidente y CEO de la compañía, lo dejó claro al valorar los resultados. En un año complicado para la industria, Lamborghini no buscó inflar ventas a cualquier precio, sino consolidar lo conseguido en los últimos ejercicios.
El crecimiento fue global y parece equilibrado. Europa, Oriente Medio y África siguieron siendo el gran bastión de la marca, pero América y la región Asia-Pacífico empujaron con fuerza, demostrando que el deseo por un Lamborghini no entiende de fronteras ni de ciclos económicos.
Los modelo de Lamborghini que mejor funcionaron
Gran parte del mérito se lo llevan los nuevos modelos híbridos, auténticos protagonistas de esta etapa. El Revuelto es el primer V12 electrificado de la historia de Lamborghini, ha demostrado que la hibridación puede convivir perfectamente con unas prestaciones salvajes. A su lado, el Urus SE sigue siendo una máquina de hacer números, combinando los puntos fuertes de un SUV con la firma de Sant’Agata Bolognese.
Y cuando parecía que el listón ya estaba alto, aparece el Temerario. Tras su debut en Estoril, este nuevo modelo comenzará a llegar a manos de los clientes durante este mismo mes de enero y ojo porque la cartera de pedidos ya cubre cerca de un año completo de producción.
El balance final es claro. En un momento de transformación profunda para el sector del automóvil, Lamborghini demuestra que sabe evolucionar sin traicionarse. Con una gama completamente híbrida, un récord histórico de entregas y un futuro inmediato cubierto de pedidos, la firma italiana sigue jugando en una liga propia.