La gama deportiva “vRS” de Skoda está en peligro: No resulta rentable

La gama deportiva “vRS” de Skoda está en peligro: No resulta rentable

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Ver 64 comentarios
  1. No quieren que resulte rentable, le quitaria ventas a Volkswagen.

  2. No se si es solo cosa mía…pero Skoda se ha subido un poco a la parra con los precios…creo recordar que el escalafón era Skoda,Seat,Volkswagen y Audi…pero viendo precios….no queda muy claro…siendo sinceros en acabados y motorizaciones pued están muy a la par,no? Antes se decia que Skoda montaba generaciones anteriores de motores…joe…me acuerdo de el Skoda Favorit….que salia por 1 millón y poco de pesetas….que tiempos!!!

    1. Yo compré el año pasado un octavia vrs y de precio estaba bastante por debajo de un golf mismo motor y extras en carroceria variant, y de seat andaban mas o menos el mismo precio.

    2. Yo fuy hace un mes a preguntar por el octavia combi vrs me pidieron 35000

    3. Normal suban los precios, es que la calidad de la marca se ha disparado, de todas formas precio calidad dentro el grupo vag, está por encima de todas, la que veo que le dan motores viejos, o la están dejando a la cola por mucho me duela es SEAT. Haber si con el Ateca repunta( aunque x lo mismo casi el kodiaq da más)

    4. Juan Antonio Salcedo Villena ¿seat motores viejos? Si te fijas en el segmento b por ejemplo el ibiza monta los 1.0 tsi de última generación y el fabia sigue con los 1.2 tsi, otro ejemplo, el proximo ibiza y polo serán mqb mientras el novísimo fabia sigue siendo pq25, no veo por ningún lado lo de los motores viejos…

    5. Yo gracias a dios tengo un exeo…lo que llamaron en su dia el hermano gemelo feo del A4……eso si….chasis con 5 años…..

    6. La verdad que la renovación a seat le va a venir bien, el fabia solo le han lavado la cara, cuando saquen modelo nuevo seguramente tb entre en el plan xq todos comparten todo para ahorrar costes,me refería sobre todo a cosas como el exeo, que es un coche muy bueno pero como dicen de 5 años atrás, eso no es sacar un modelo, es ponerle la s en vez de aros al audi de 2009, seat tiene que hacer cosas como el Ateca, de diseño propio, no un copi-paste anticuado.

    7. Pues diréis lo que queráis pero ese Exeo tenía un chasis más avanzado que cualquiera de sus primos a excepción claro de Audi. El Passat con el chasis del Golf y el Exeo con el chasis del A4. Vamos igualito. Lo que pasa es que el envoltorio vende y si no díselo a Mercedes con su clase A. Acabados pobres pero aparentes. No es un Mercedes.. Motores Renault y volia. Se vende como churros… Así nos venden lo que quieren.

    8. el escalafon es seat skoda volkswagen audi dicho por un mecanico de volkswagen mucho mejor un skoda k un seat

    9. Miguel Angel Del Bosque Muñoz pero yo tenía entendido que solo es el modelo más básico de mercedes el que monta renault….vamos….eso me pareció leer aquí en Autonocion.com

    10. Ya os digo yo que el Exeo no tiene nada que envidiar a ningún Volkswagen….antes tenia el passat 3c…… y me alegro del cambio.

  3. Anda ya!!!!!
    Menudo bulo!!!!
    Pues anda que no hay vrs……..
    Lo que pasa que es economicamente buenisimo y eso le dolera a los golf gti, sirocco r, audi rs….

    1. Y respecto al fabia vrs el error era de los diseñadores, que no supieron hacer uno realmente agresivo ?

    2. No creo que les duela en ventas , cuando se ven siete veces más de Gti que vrs, será que a la empresa no le sale rentable, por qué les cuesta parecido y son precios más apretados

    3. Yo por dnd vivo veo más vrs que gti,( gti de verdad no de los de compro las métricas y las pego jajaja) si tengo en cuenta nuevos, viejos gti muchos pero es que skoda antes no era lo que ahora y no invitaba.

    4. Yo tube el vrs del 2007 y no habia manera de ver otro ? y eso era genial! Parecia que tenia coche exclusivo ? pense lo mismo cuando me lo cambie por el del 2013 y no paro de ver por todos lados ? y en facebook de otros paises o en la wörthersee estan a patadas……
      Que no digan que no es rentable, quedran implantarnos algo a la fuerza como hacen muchas marcas y ya esta

  4. Noo.penita pena.q no paren d hacer ves buena alternativa a GTI etc etc

  5. Kike Peláez, mira a ver que te quedes sin él.

  6. Si no se subieran tanto a la parra

  7. Se subieron mucho a la parra… Skoda octavia RS Combi.. 30.000 pavos un skoda… Tamos de coña!!…

    1. Por lo que te sale un passat casi básico te compras un pepino y dices que es caro. Hablas de top de gama, si kieres básicos desde 14.900€ tienes, es como los Golf los ves de 15000 y de 40000€

    2. Pregunta precio por el gof gtd variant y luego compara

    3. Si pero un golf mismo a mismo equipamiento vale 35

  8. No creo se suban a la parra, subir la calidad hasta el punto que ha subido skoda tiene un precio, os kejais de 30000€ del vrs octavia y no de 40000€ del golf gti que encima es mil veces menos práctico. Además estamos hablando del top de gama, que desde menos de 15000 tienes un octavia. Yo creo que los precios los la marca estan en relación a calidad muy bien, hace ya unos años están por encima muchísimas marcas(francesas , americanas y casi todas las asiáticas) wolsvagen está viendo que le están quitando mucho pastel y no puede permitirselo, hace 4 o 5años no veías un superb ni a tiros dnd resido, todo passat, ahora sigues viendo passat a porrón pero no es raro veas un superb.

    1. Totalmente deacuerdo.
      Pero la gente piensa….”por el que dirán” no por comodidad y confort….si llevad un GOLF eres un crack…si llevas un SKODA eres “pobre”
      ¡Bendito ser humano ignorante!
      Si todos los que llevan Audi y wlokswagen pensasen…..seat y skoda serian líderes del mercado….
      Pero claro, no es lo mismo ir en un octavia o exeo…..que en un pasat o un A4 ????pobres ingenuos!

    2. De verdad, y weno en audi al menos pagas una calidad mayor de los materiales del interior pero de wolsvagen….yo tengo un superb combi de la pasada generación y me subo a los passat y digo de verdad por esto has pagado mucho más que yo, pero si es igual pero encima más pequeño??? pero se creen que así son más guapos, o tendrán más clase, yo dude con muchos coches pero cada día me reafirmo más en mi decisión y más viendo que ahora todas las marcas del grupo vag sacan todos los modelos iguales, apenas hay nada del ADN cada marca, mismas líneas para todos.

    3. Ya ves!!
      Pues no se han metido conmigo en el curro veces ni nada por llevar mi skoda vrs….
      Y tan contento y orgulloso que lo llevo!!!
      El mundo sigue tan inculto que aun creen que skoda lleva motores como hace 10 años, que los interiores son como hace 15… etc ?
      Como dices tu jose, la gente solo va a por el que opinaran de mi, nada mas.
      Prefieren un a3 de 10.000€ sin extras y casi ni elevalunas electricos ? es un decir ? que pagar un pelin mas y llevarte un octavia normalete a full equip……

    4. El problema es que son feos como cabras

    5. Bada Mohet dice:

      El octavia vrs es practicamente un gti con diferente cascaron. Es un gran coche y una gran compra, el unico pero que le encuentro es la mala calidad del interior para un coche de su categoria.

    6. Feos?? Hombre el fabia a mi gusto es normalito, y el Yeti pa los perros pero el superb, octavia ybel kodiaq me parecen muy bonitos.

    7. Juan Antonio Salcedo Villena a ver…no soy de golf ni audis no nada,pero el skoda es feísimo tio,no jodas compras por los ojos no por nada

    8. Será para tu gusto, no jodas tu?? yo a casi todos el nuevo superb y kodiaq les encanta y el octavia igual, ya como he dicho el fabia y yeti ya es gusto subjetivo. Pero vamos que eso es para gustos colores seguramente el coche que te parezca muy bonito, a muchos les parecerá un amorfo, por eso tantos modelos y marcas.

  9. Quien va a comprar un skoda rs pudiendo optar por cupra o rs audi (según la pasta que se tenga) y gustan mucho más

    1. Audi rs minimo 50.000€ octavia rs 30.000€, seat perdiendo referencia de un toledo o exeo pierde en ese sentidi porque un “toledo” de los nuevos es un cordoba infiltrado

  10. Pues a mi me gusta y poco rentable para Volkswagen por robarle ventas al fracasado Jetta y al Golf GTI y GTD, veremos a ver si Seat no tiene que pagar algún plato más roto ya le cesaron el León actual de 265CV porque le quitaban las ventas también al GTI

    1. El de 265 no se vendió y era un absurdo en la gama por que el de 280 costaba menos de 1000€ más. El Cupra ya está más que limitado. Ni tracción total. Y equipo limitado… Encima va mejor que el R32 por que el volkswagen no lo han afinado bien y su chasis es blando. Solo responde mejor por su tracción total en lluvia o en ciertas circunstancias

    2. Se como va perfectamente el Cupra280, se que le da mil vueltas al Golf R y S3 porque se, lo que es subirme en uno de ellos en Alemania y puedo decir que allí lo valoran más que nosotros aquí en España.

    3. A ver… vayamos por partes:

      En el 2002 seat sacó su versión más potente de León, el 2.8 VR6 Cupra (motor grande, tracción 4 y mejor precio que el Golf…) y Volkswagen al ver que superaba en ventas a su prodigioso Golf, ¿qué hizo? Pues lo de siempre… quitarlo del mercado…
      En 2002, una vez se produce el cese del León 2.8 (continuando la producción del los Golf 2.8) comienza la legendaria era 1.8 turbo de Cupra con su AMK 210 cv, dando mayor rendimiento que el 2.8 (cosa que veo lógica) y con tracción delantera. Cómo no, Volkswagen empieza a usar sus 1.8 turbo en los GTI hasta potenciarlo a los 180 cv y dando lugar al prodigioso R32… es decir, quitándole importancia a los 1.8 turbo para seguir en la línea V6… A l vez, nacieron los FR tanto en diesel como gasolina (el TDI rendía mejor que el gasolina según las revistas…) pasando la estética Cupra 2.8 a un TDI de 150 cv. Más tarde, en una prueba experimental de Volkswagen para darle vidilla (cosa innecesaria) a Seat, decidieron probar a sacar el FR TDI 4, un haldex que lo hacía pesado en curvas lentas pero muy seguro a su vez. Mismo suceso; vende más que su Golf, mismas prestaciones y precio más bajo. Vuelta la burra al trigo: lo quitan del mercado… y así me podría pegar toda la noche escribiendo…
      Una cosa es segura, si Volkswagen quiere que un coche de su grupo no destaque por encima de sus modelos lo limitará a lo que ellos manden (ejemplo de Seat con los 2.0 TSI, y Skoda con los 3.6 V6) para que no destaquen de sus modelos más preciados.
      Ahora Skoda está destancando… un error propio de la compañía que luego solventa quitando de un plumazo prestigio y calidad limitando a las otras marcas anexas de su grupo… sin contar los fallos generalizados no reconocidos en coches de este grupo….

    4. Llevas toda la razón y verdad que fue a si, también le dieron tarde el motor TDi de 130CV al León, como a Volkswagen le jodas en algo que sepas que te cesan en nada, supuestamente el auténtico León FR TSi debería de ser el 2.0TSi de 220/230CV y motor que no llegó, sin embargo en la Alhambra si que esta, hay tantas cosas que hasta me extraño que le dejasen al menos al León ser el primer compacto en incorporar las luces Full Led.

    1. Más motivos para comprobarlo ya

  11. Nando Rs dice:

    Hoy x hoy seat…i buen precio

  12. Skoda subio mucho la calidad,y a un precio,calidad al limite pk un seat leon tiene mucha peor materiales y aun asi andan por un precio,aparte k uno es compacto y otro berlina media

  13. Edu dice:

    Los escoda tienen su público, en España no tenemos el superb sportline porque somos adictos al gasoil, en Alemania está disponible por el mismo precio que el león St cupra salvando los tamaños son aparatos muy bien armados con sus 280cv correspondientes

    http://www.skoda-auto.de/models/superb-combi-sportline/superb_combi_sportline_neu/

    A mí me gustan desde los skoda hasta los Audi

  14. los k creen k es mejor un seat k un skoda no saben lo k dicen

    1. Bien dicho. Tienes toda la razón 😉

    1. Ja le vist ja ara me falta llegil

  15. No resulta rentable en España y no me extraña. Aquí hay mucho postureo. Gastarse 50 o 100 mil € en un coche, full equip. en interior y exterior también, con equipamiento deportivo , pero oye, lo quiero en diésel para que gaste muy poquito, porque solo quiero fardar delante de la gente (gente tonta encima, que ve a su colega con un auto full equip. y dice “wow”, yo veo un vRS o un AMG por la calle y oigo el taka-taka y me río en la cara del dueño de algo así). Es de gilipollas, así de claro. De hecho todas las marcas deberían tener prohibida la venta con opciones así. Si quieres un Skoda vRS, te compras el de verdad con motor de gasolina. Si quieres un Mercedes AMG, te compras el AMG de verdad etc etc etc.

  16. Gnzalo HM dice:

    Ryu Fernando Aguado té quedas sin renovación o que?!

    1. Habrá que esperar a que lo quiten para llevarse las ultimas unidades mas bajas de precio jajajjajaj

  17. Alberto dice:

    Precio de un RS TDI nuevo con varios extras 28000€
    Precio de un passat con el mismo motor y extras parecidos 38.000

    Cuál compro??? Esta claro, más espacio, maletero con portón, más deportivo y exclusivo. Vamos que está más que claro

  18. Diego Sio dice:

    Pues a mi el octavia rs me mola

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