El Mercedes-AMG C 63 S es un modelo que establece nuevos puntos de referencia en el “segmento” de las altas prestaciones. Además de ser un modelo clave dentro del catálogo de Mercedes-AMG por el número de ventas que recoge, es un deportivo que da mucho juego a los preparadores del mundo entero.
El último en atreverse con el potente familiar de Affalterbach es nada menos que Performmaster, un especialista alemán con sede cerca de Sttutgart que busca cubrir todas las necesidades de los clientes más exigentes de la marca de la Estrella. Desde luego, no parece haber escasez de puestos de trabajo en el mercado de accesorios de los últimos C63…
Bautizado como Mercedes-AMG C 63 V8 Final Edition, es el broche de oro al V8 biturbo de 4.0 litros de la compañía germana. El V8 biturbo de 4.0 litros de Mercedes-Benz, producido en las versiones M176, M177 y M178, ha estado en producción desde 2015 y ha sido el corazón de una multitud de modelos de la compañía.
Estos incluyen modelos sin insignia AMG como el S 650 Coupe y Cabriolet, GLE 580, G 500 y Mercedes-Maybach S 580 4Matic. Sin embargo, es más famoso por su presencia en los C 63, E 63, S 63, GT 63 , G 63, GLC 63, GLE 63, GLS 63 y todos los modelos AMG GT. Incluso lo utilizan los Aston Martin Vantage y DBX.
Este Mercedes-AMG C 63 S es brutal
En el apartado mecánico, el poderoso bloque V8 biturbo de 4.0 litros con 510 CV y 700 Nm de par motor del Mercedes-AMG C63 S un notable aumento de potencia para dejar atrás a todo el que se cruce en su camino. Para ello, los chicos del preparador han recurrido a la implementación del módulo PEC de Performmaster.
Gracias a ello, los ingenieros han sido capaces de extraer un total de nada menos que 612 CV (450 kW) y 840 Nm de par máximo. Este incremento de la potencia en un 28% y del par motor en un 29% se traduce directamente en unas prestaciones de infarto. Alcanza una velocidad máxima de 310 km/h.
Por otra parte, necesita un total de 3,8 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y 11,4 segundos para superar la barrera de los 200 km/h. A nivel estético, luce un divisor delantero extendido con flics aerodinámicos, una parrilla modificada, faldones laterales, un pronunciado difusor y un nuevo alerón, todos ellos en fibra de carbono.
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