Seguramente recuerdes que hace años la firma italiana ofrecía en el mercado europeo un monovolumen llamado Ulysse. Primo hermano de los Peugeot 807 y Citroën C8, abandonó el mercado en 2010. Sin embargo, el fabricante ha rescatado la denominación Fiat e-Ulysse 2022 para lanzar al mercado un MPV con una nueva apariencia y un tren motriz totalmente eléctrico.
Es el segundo modelo completamente eléctrico de Fiat después del 500e y toma como base la plataforma EMP2 del grupo Stellantis. Esta permite el uso de trenes de potencia convencionales y electrificados. Con el e-Ulysse los clientes podrán elegir entre dos tamaños de batería, según sus necesidades, pero una sola opción de motor. Se fabrica en Francia, cerca de Valenciennes.
Las baterías se ubican debajo del espacio de carga, lo que reduce el centro de gravedad y no perjudica a la capacidad de carga.
En las entrañas del Fiat e-Ulysse 2022
La batería de 50 kWh ofrece una autonomía de hasta 230 km mientras que la batería de 75 kWh ofrece una autonomía de hasta 330 km (según WLTP). Ambos paquetes de baterías están asociados a un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par. La velocidad máxima está limitada a 130 km/h.
El 0 a 100 km/h lo completa en 13,1 segundos, con una recuperación de 80 a 120 km/h en 12,1 segundos. En función del modo de conducción, la potencia estará más o menos limitada: Eco (60 kW, 190 Nm), Normal (80 kW, 210 Nm) y Power (100 kW, 260 Nm).
Hay dos tipos de cargadores embarcados disponibles, que responden a cualquier tipo de usos y todas las soluciones de recarga del cliente. De serie, este modelo incorpora un cargador monofásico de 7,4 kW y, como opción, un cargador trifásico de 11 kW:
- Con una toma estándar (8A): carga completa en 31 horas (batería de 50 kWh) o 47 horas (batería de 75 kWh).
- Desde una toma reforzada (16A): carga completa en 15 horas (batería de 50 kWh) o 23 horas (batería de 75 kWh).
- Empleando un punto de carga de 7,4 kW: se puede obtener una carga completa en 7h30 (batería de 50 kWh) o en 11h20 (batería de 75 kWh, con el cargador monofásico (7,4 kW).
- Desde un punto de carga de 11 kW: se puede obtener una carga completa en 5 horas (batería de 50 kWh), o en 7 horas y media (batería de 75 kWh) con el cargador trifásico (11 kW).
- Utilizando un cargador público o una electrolinera: la regulación térmica de la batería permite usar cargadores de 100 kW y lograr un nivel de carga del 80% en 30 minutos (batería de 50 kWh) o en 45 minutos (batería de 75 kWh).
Un interior para 7 u 8 pasajeros
El e-Ulysse se ofrece con dos longitudes de carrocería -4.95 y 5.30 metros-. Ofrece amplias configuraciones para siete u ocho pasajeros. Concretamente, en el acabado Lounge hay asientos para siete. El e-Ulysse puede tener la segunda fila frente a la tercera, con una mesa plegable en el medio, variante denominada «sala de estar».
La configuración para ocho pasajeros suma un asiento adicional en la segunda fila. En cuanto a la versatilidad, destacan las 12 configuraciones distintas para el ocho plazas y hasta 16 en la especificación de siete pasajeros. La mesa antes mencionada se puede plegar en múltiples posiciones. Los asientos están montados sobre rieles para ponerlos y quitarlos fácilmente.
El nuevo e-Ulysse llegará a los concesionarios europeos a partir de mayo de 2022.
Con todos los asientos montados, disponemos de 4.200 litros de espacio de carga. En la versión larga esta cifra aumenta hasta los 4.900 litros. En cuanto a la tecnología, Fiat ofrece una amplia gama de sistemas de seguridad y asistencia al conductor para el e-Ulysse. El interior tiene gráficos específicos para el sistema de infoentretenimiento.
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