Tras muchos años sin usar la denominación Santro, Hyundai retoma ese nombre para el nuevo urbanita low-cost que será comercializado inicialmente en la India y posteriormente en otros mercados internacionales. Sucesor natural del Eon, es más amplio, completo e interesante.
Disponible únicamente con carrocería de cinco puertas, el Santro comparte plataforma con el Hyundai Grand i10 aunque con una distancia entre ejes algo más corta. La longitud total es de 3,61 metros mientras que la anchura se queda en los 1,645 metros. Este modelo debería plantar cara a los Maruti Wagon R y Renault Kwid entre otros.
La oferta mecánica en el momento del lanzamiento contempla el nuevo bloque de cuatro cilindros y 1,1 litros que desarrolla 69 CV de potencia y podrá combinarse con una caja de cambios manual de cinco velocidades o robotizada con idéntico número de relaciones. Los que busquen una opción alternativa podrán elegirlo adaptado a CNG. En este caso tiene 59 CV y cambio manual.
Aunque las prestaciones no serán su punto fuerte, Hyundai dice que el nuevo Santro podrá alcanzar los 150 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos en el caso del manual, y en 16,6 segundos el robotizado. No hay datos de consumo pero deberían ser ajustados.
El equipamiento disponible contemplará según versiones un nuevo sistema multimedia con pantalla de siete pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, cámara posterior, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, salidas de aire para las plazas traseras, airbags frontales, ABS, EBD, barras de protección laterales, etc. Su comercialización arrancará el 22 de octubre con precios que rondarán los 4.300 € de partida al cambio actual.