Hasta el año que viene no podrás adquirirlo en España pero la gama del Honda HR-V se enriquecerá con dos interesantes propuestas mecánicas más apetecibles que el actual 1.5 VTEC de 130 CV, una alternativa suficiente pero sin destacar en nada en concreto.
En el Salón del Automóvil de París la firma japonesa mostró los HR-V 1.5 VTEC Turbo equipados con el bloque ya visto en los Civic y CR-V que debería aportar unas prestaciones muy superiores. Se venderán asociados a la tracción sencilla (eje delantero) así que en Europa seguirán sin estar presentes variantes con tracción total.
Teniendo en cuenta que acaba de sufrir una renovación, el Honda HR-V Turbo no sufrirá modificaciones estéticas importantes (salvo de decoración) aunque sí debería añadir cambios en las suspensiones y frenos para adaptarse a la mayor potencia disponible. Si lo consideramos un B-SUV, este modelo será de los más prestacionales del segmento junto a los Nissan Juke 1.6 DIG-T, VW T-Roc 2.0 TSi y Audi Q2 TFSI 190 CV entre otros.
Otra novedad de la gama HR-V que podremos adquirir el año que viene es la variante diésel que regresará ya adaptada para cumplir con las normativas anticontaminación más exigentes. No se esperan grandes cambios en su funcionamiento y esto es algo realmente bueno dado que siempre ha destacado por prestaciones, consumos y refinamiento. Mantendrá los 120 CV de potencia y la caja manual con seis velocidades.