Honda está preparando un movimiento que si me preguntáis, es bastante poco habitual en la industria automovilística japonesa y probablemente allí incluso lo cataloguen de poco patriota. Sí, Honda planea vender en su propio mercado un coche eléctrico fabricado en China.
El modelo elegido es el e:NS2, producido por la empresa conjunta Dongfeng Honda, que la marca planea exportar a Japón a partir de la primavera de 2026.
La decisión tiene un doble objetivo. Por un lado, reforzar una gama eléctrica todavía muy limitada en Japón. Por otro, dar salida a la capacidad infrautilizada de sus plantas chinas, que llevan años sufriendo una gran caída de ventas.
El e:NS2 renacerá bajo el histórico nombre Insight
Cuando el modelo llegue al mercado japonés no lo hará con el nombre bastante conocido. Honda planea recuperar la denominación Insight, un nombre clásico dentro de la marca que llevaba tiempo fuera del catálogo.
Las reservas podrán abrirse el 19 de marzo, según confirman varios medios asiáticos. La compañía planea una distribución limitada a unas 3.000 unidades destinadas al mercado japonés en esta primera fase.
Este movimiento tiene cierto valor simbólico, ya que sería la primera vez que un gran fabricante japonés comercializa en su país un coche eléctrico de pasajeros producido en China.
Un eléctrico con más de 500 kilómetros de autonomía
El e:NS2 cuenta con una batería de 68,8 kWh suministrada por CATL. Con esta configuración, el vehículo alcanza hasta 545 kilómetros de autonomía según las cifras anunciadas.
En el mercado chino el modelo parte de 159.800 yuanes (alrededor de los 19.000 euros al cambio actual), lo que lo sitúa en una franja de precio competitiva dentro del segmento eléctrico.
Si llega a Japón con especificaciones similares, sería el coche eléctrico con mayor autonomía dentro de la actual gama de Honda en el país.
Honda necesita ampliar su oferta eléctrica
Actualmente, la oferta eléctrica de Honda en Japón es muy reducida. La marca solo comercializa dos pequeños vehículos urbanos: N-ONE e: y N-VAN e:.
Tesla, Toyota y otros fabricantes están intensificando su presencia en el mercado de eléctricos pillando a Honda con el paso cambiado y obligándola acelerar su estrategia si no quiere quedarse rezagada.
Una forma de salvar sus fábricas en China
El plan no responde solo a una estrategia de producto. También es una respuesta a la situación que Honda atraviesa en el mercado chino.
La compañía ha visto cómo fabricantes locales como BYD o Geely han ganado terreno de forma brutal. Para que te hagas una idea, las ventas de Honda en China cayeron un 24 % en 2025, hasta situarse en 645.345 unidades. Además, la marca acumula cinco años consecutivos de caídas en ese mercado.
