El equipo estadounidense Haas ha sido este año el primero en presentar su nuevo monoplaza durante una semana repleta de citas importantes para la Fórmula1, una presentación que no ha contado con especiales artificios o un show a la altura. Haas prefirió presentar el nuevo ‘VF-18’ a través de un vídeo en sus diferentes redes sociales, que sin ser demasiado espectacular mostraba el coche desde diferentes ángulos de manera estática. Un monoplaza que se mantiene bastante conservador respecto a sus predecesores, con un diseño sin demasiados cambios y algunas novedades que se han inspirado directamente de Ferrari.
No podía faltar en su diseño el polémico ‘halo’ que tantos comentarios está causando entre los diferentes equipos, una aleta de tiburón que se hace más pequeña y una pintura que hace tributo a la primera máquina de Haas Automation CNC con tonos grises, rojos y negros. Guenther Steiner declaró que su pintura es un retorno a su primer coche, el VF-16: «Su aspecto es limpio y preciso, al igual que las máquinas herramienta fabricadas por Haas Automation«.
La mayoría del trabajo realizado por el equipo ha sido para implementar en el diseño el nuevo ‘halo’: «La mayor parte de la evolución del automóvil se resumió en añadir el halo. Los ingenieros aerodinámicos tardaron bastante en estudiarlo, pero los diseñadores tuvieron que trabajar duro para modificar el chasis para que el halo pudiera sobrevivir a las cargas requeridas. El peso mínimo total del automóvil aumentó debido al halo, y el centro de gravedad ahora es más alto«.