La gama del Fiat Panda se completa en estos días con más variantes capaces de usar gasolina sin plomo y metano o gas CNG, siendo uno de los pequeños más interesantes con este tipo de combustible. Se mantienen las variantes a gasolina y las adaptadas a GLP.
El motor elegido para la adaptación es el 0.9 TwinAir que en este caso desarrolla 80 CV de potencia y se combina con una transmisión manual. Declara unas emisiones medias en ciclo combinado de 110 g/km de CO2 usando metano, y 149 g/km de CO2 usando gasolina.
A partir de ahora los interesados podrán elegir las versiones Bifuel CNG en combinación con los niveles de terminación Easy y Lounge. El primero cuenta con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre con mando, sistema de sonido integrado, asiento posterior abatible, etc.
Las versiones Lounge añaden las manetas y espejos pintados en color carrocería, sistema de sonido UConnect con bluetooth, puerto USB, volante multifunción forrado en piel, barras de techo, toma de corriente en maletero, faros antiniebla y el paquete Flex.
Además de estas novedades, la gama Panda se completa con el CityCross Waze asociado al motor 0.9 TwinAir de gasolina con 85 CV que se convertirá en la opción más rápida del modelo. Se ofrece solo con cambio manual de cinco velocidades y destaca por sus consumos contenidos.
Los precios recomendados quedan de la siguiente manera:
- Panda 0.9 TwinAir 80 CV CNG Easy 11.504 €
- Panda 0.9 TwinAir 80 CV CNG Lounge 12.404 €
- Panda 0.9 TwinAir 85 CV CityCross Waze 13.586 €