Ferrari ha presentado oficialmente el nuevo Ferrari Amalfi, un coupé 2+ con motor V8 biturbo montado en posición central-delantera que llega para reemplazar al aclamado Ferrari Roma.
El nuevo modelo redefine el concepto de Grand Tourer moderno al combinar una potencia de 640 CV, tecnología derivada directamente de los circuitos, un diseño escultural y una versatilidad que lo posiciona como uno de los deportivos más equilibrados y sofisticados del mercado.
Ferrari Amalfi: Punto clave para entender al deportivo
- Motor V8 biturbo de 640 CV
- Diseño aerodinámico con spoiler trasero activo
- Interior con triple pantalla digital HMI
- Conectividad total: Apple CarPlay, Android Auto y sistema MyFerrari Connect
- 0 a 100 km/h en 3,3 segundos
- Transmisión F1 DCT de 8 velocidades
Diseño Exterior: tradición con un giro contemporáneo
El Ferrari Amalfi hereda la elegancia del Roma pero con una reinterpretación más marcada y agresiva. La parte frontal presenta un capó largo y musculoso, una entrada de aire prominente y un diseño sin parrilla tradicional, dominado por un “ala flotante” en el color de la carrocería. La zaga, con su difusor funcional y alerón móvil integrado, optimiza el flujo aerodinámico y genera hasta 110 kg de carga aerodinámica a 250 km/h.
El color de lanzamiento, Verde Costiera, está, según Ferrari, inspirado en los reflejos del mar de la Costa Amalfitana.
Interior: tecnología, artesanía y conectividad
El habitáculo adopta una configuración dual-cockpit, envolviendo a conductor y pasajero en un entorno tecnológico y lujoso. Cuenta con un sistema HMI renovado con:
- Pantalla digital de 15.6”
- Pantalla central táctil de 10.25”
- Display exclusivo para el pasajero de 8.8”
Los materiales de muy alta calidad, el aluminio anodizado en el túnel central, la fibra de carbono visible y el sistema de audio Burmester de 1.200 W transforman la cabina en una experiencia sensorial única.
Además, los asientos con masaje y ventilación ofrecen confort absoluto para largos viajes, respetando la filosofía GT del modelo.
Motor V8: más potente, más ligero y con más emoción
El corazón del Ferrari Amalfi es el reconocido motor V8 F154, ahora afinado para entregar 640 CV a 7.500 rpm y 760 Nm de par. Gracias a mejoras en el sistema de turboalimentación y a una gestión electrónica más precisa, la respuesta al acelerador es instantánea en cualquier marcha.
Entre las innovaciones destacan:
- Nuevas levas de distribución más ligeras (-1.3 kg)
- Sistema de lubricación con cárter húmedo
- Colectores de escape de igual longitud
- Cigüeñal plano y turbinas de baja inercia
El resultado es simplemente superlativo y es que el modelo de acceso consigue cubrir el 0–200 km/h en solo 9 segundos y toda esta maniobra la efectúa con un sonido inconfundible Ferrari.
Dinámica
El sistema de freno por cable (brake-by-wire), el ABS Evo y la dirección recalibrada elevan la precisión en cualquier superficie. Gracias al sistema SSC 6.1, todos los controles dinámicos (dirección, frenos, tracción, suspensión) se comunican entre sí.
Además, el spoiler trasero activo, con tres posiciones automáticas (LD, MD, HD), ajusta la carga aerodinámica según la velocidad y el tipo de conducción.
Neumáticos, mantenimiento y garantía
El Ferrari Amalfi monta neumáticos de alto rendimiento Bridgestone Potenza Sport y Pirelli P ZERO, en medidas 245/35 R20 adelante y 285/35 R20 atrás.
Además, el modelo está incluido en el programa Genuine Maintenance de 7 años, que garantiza revisiones anuales sin límite de kilometraje, piezas originales y servicio en la red oficial Ferrari en todo el mundo.
Ferrari Amalfi: Precio y disponibilidad
Aunque Ferrari aún no ha revelado el precio oficial del Amalfi, se espera que el modelo tenga un coste de entrada superior al del Roma, posicionándose por encima de los 250.000 euros. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios Ferrari a finales de 2025.
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