Si hace unos días el Peugeot 2008 era el que estrenaba el bloque diésel de 1,5 litros, ahora es el 208 el que suma a la recién renovada gama de versiones esta interesante mecánica con la que se logran consumos muy contenidos, y unas emisiones bastante recortadas.
El bloque 1.5 BlueHDI de 100 CV sustituye al anterior diésel de 1,6 litros e idéntica potencia pero no a las variantes con 75 y 120 CV que por ahora se mantendrán en la gama (previsiblemente en julio cambiarán a la nueva cilindrada, incluyendo todos los cambios necesarios para poder superar la nueva normativa anticontaminación).
Según los datos homologados, la nueva versión alcanza una velocidad máxima de 188 km/h y puede pasar de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. El consumo medio se ha cifrado en los 3,5 L/100, con unas emisiones de 97 g/km de CO2. Un cambio importante respecto al 1,6 litros es que ahora incluyen cambio manual de seis velocidades.
Los interesados en el nuevo motor podrán optar por los niveles de acabado Active, Signature, Tech Edition y GT-Line. En todos ellos son de serie el aire acondicionado, elevalunas y espejos eléctricos, cierre con mando, ordenador de viaje, sistema de sonido con pantalla de siete pulgadas, bluetooth, USB, control de crucero, etc.
Los precios recomendados son los siguientes:
- 1.5 BlueHDI 100 CV 6MT Active 18.510 €
- 1.5 BlueHDI 100 CV 6MT Signature 19.190 €
- 1.5 BlueHDI 100 CV 6MT Tech Edition 20.890 €
- 1.5 BlueHDI 100 CV 6MT GT-Line 20.900