La gama de BMW se completa en estos días para el mercado mexicano con la introducción del nuevo Serie 1 Sedán, un producto desarrollado en exclusiva en China y que destaca por incluir el sistema de tracción delantera, siendo la primera vez que un Serie 1 la equipa.
Para su creación BMW ha partido de la plataforma ya conocida en los Serie 2 Active Tourer aunque estéticamente el Serie 1 Sedán está a medio camino entre el Serie 2 Coupé y el Serie 1 convencional. El tercer volumen, bien integrado, esconde un maletero de generosas dimensiones.
La gama para México arranca con el 118i Sedán equipado con el motor 1.5 Turbo de tres cilindros y 136 CV en combinación con la caja de cambios automática de seis velocidades. Por encima queda el 2.0 Turbo de 192 caballos que da vida al 120i Sedán y que se vende con la caja automática de ocho relaciones.
Ambas versiones cuentan de serie con llantas de aleación, climatizador automático de dos zonas, ordenador de viaje, faros LED, cuatro elevalunas eléctricos, arranque por botón, freno de mano eléctrico (novedad) cierre con mando, sistema de sonido con pantalla a color, bluetooth, USB, sensores de parking traseros, encendido automático de luces, sensor de lluvia, etc.
BMW no tiene previsto lanzar el Serie 1 Sedán en el mercado europeo y es una pena dado que tendría un buen rival para el Audi A3 Sedán, una propuesta que a la firma perteneciente al Grupo VAG le está saliendo muy rentable, con ventas más que importantes.
Los precios del Serie 1 Sedán en México son los siguientes:
- 118iA 136 CV Sedán 489.900 pesos (20.554 €)
- 120iA 192 CV Sedán 569.900 pesos (23.910 €)