La gama del Peugeot 308 se quedó sin el interesante GTi de 270 CV el pasado mes de mayo al no cumplir con la normativa anticontaminación Euro 6c y el ciclo de homologación WLTP. Ahora PSA ha conseguido adaptar el motor y llegará a los concesionarios en las próximas semanas.
Partiendo del conocido 1.6 THP, Peugeot ha realizado cambios en la gestión electrónica y ha añadido un filtro antipartículas, logrando superar las más exigentes normativas. Si bien la potencia ahora es de 263 CV en lugar de los 270 CV anteriores, el par disponible ha subido hasta los 340 Nm (antes 330).
Con una caja de cambios manual de seis velocidades, el nuevo modelo es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos. El consumo medio se ha fijado en los 6,5 L/100, con unas emisiones de 148 g/km de CO2. Cuenta con sistema Stop&Start para reducir ligeramente el gasto.
Por ahora no hay una fecha exacta o precio definitivo para el mercado español pero sabemos que contarán con una rica dotación de serie en la que se ofrecerán sin coste extra los faros LED, el control de crucero adaptativo, el sistema de navegación con pantalla táctil, el ordenador de viaje o el paquete deportivo exterior.