¡El motor de combustión está en llamas! (y nunca mejor dicho). Las matriculaciones de coches nuevos en la Unión Europea han registrado un descenso del 1,2% en los dos primeros meses de 2026 frente al mismo periodo del año anterior. Pero la verdadera catástrofe se concentra en los vehículos de gasolina y diésel, cuyas matriculaciones se han derrumbado drásticament y sin precedentes, dejando claro que su reinado toca a su fin.
¡Colapso total de gasolina y diésel! Caída libre del 23,3% y 17,7%
Las cifras son demoledoras. Las matriculaciones de coches de gasolina se han desplomado un 23,3%, con todos los grandes mercados sufriendo pérdidas brutales. Francia vive la hecatombe más dura con un -48,5%, seguida de cerca por Alemania (-22,8%), España (-20,8%) e Italia (-18,6%).
Con solo 374.774 unidades matriculadas, la cuota de mercado de la gasolina se ha hundido al 22,5%, frente al 29% del año pasado.
Los coches diésel, por su parte, siguen su ruta hacia el abismo con un descenso del 17,7% y una cuota de mercado que apenas alcanza el 8,1%.
Juntos, gasolina y diésel representan ahora solo el 30,6% del mercado europeo, un derrumbe de casi ocho puntos porcentuales respecto al 38,7% del mismo periodo de 2025.
¡Revolución eléctrica imparable! Eléctricos disparados con una cuota del 18,8%
Mientras los combustibles fósiles se hunden, los coches de 100% eléctricos viven un auténtico boom. Han alcanzado el 18,8% de cuota de mercado en lo que va de año, frente al 15,2% del año anterior, con 312.369 unidades matriculadas.
Los cuatro principales mercados muestran resultados mixtos: Francia (+38,5%) y Alemania (+26,3%) lideran el crecimiento, aunque Bélgica (-11%) y Países Bajos (-34,9%) frenan algo el avance.
Los híbridos ya representa el 38,7% del mercado aunque hay trampa
Los híbridos-eléctricos se consolidan como la opción preferida de los europeos, con 643.898 matriculaciones y el 38,7% de cuota total. Italia (+29,5%) y España (+13,4%) tiran del carro, mientras Alemania se mantiene estable (+1,1%) y Francia cae ligeramente (-3,9%). Hay que subrayar que muchos de los modelos 100% gasolina qu hoy se venden están micrihibridados y o hibridados, algo que también pasa con el diésel.
Los híbridos enchufables tampoco se quedan atrás: han registrado 162.751 unidades y ya copan el 9,8% del mercado (frente al 7,4% del año pasado), con crecimientos explosivos en Italia (+116,1%), España (+71,5%) y Alemania (+23,8%).
El mensaje es claro: la era del diésel y la gasolina agoniza
Aunque el descenso general de matriculaciones se ha suavizado respecto a enero, la drástica caída de los combustibles tradicionales frente al avance imparable de las alternativas eléctricas e híbridas dibuja un futuro bastante claro.
Europa ya no quiere gasolina ni diesel al menos 100% gasolina o 100% diésel. El colapso de sus matriculaciones es la prueba definitiva de que la transición está en marcha… y va a toda velocidad.
