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¿Comprarías un coche si la lista de espera fuese de 4 años?: Bienvenido a Ferrari

Cuarenta años después del lanzamiento de su primer modelo con motor V8 ubicado en la zona central trasera, el Cavallino Rampante abre un nuevo capítulo en su historia de 8 cilindros y ojo, porque menudo capítulo.

Bajo el nombre de Ferrari 488 GTB la marca proporciona un rendimiento máximo con una dinámica apta para las exigencias de la pista y del día a día y de esto se han hecho eco los compradores australianos que han arrasado con las perspectivas de ventas.

Ferrari ha comentado que el modelo puede ser disfrutado al máximo, incluso por los conductores no profesionales en el uso diario. Su tiempo de respuesta, agilidad y sobre el límite de conducción no tienen igual.

488 GTB 2016

La nueva berlinetta encapsula la experiencia de Ferrari en la F1 y la WEC, donde el 458 GT ha ganado en su categoría en las dos últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans.

Hoy hemos sabido gracias a CarAdvice que Ferrari Australia ha lanzado que está disfrutando de una inmensa demanda de unidades del 488 GTB. El furor experimentado por el modelo es tal que la marca tiene unas listas de espera de hasta 4 años.

En declaraciones a CarAdvice, el Presidente de Ferrari Australia comentó que habían recibido más de 100 pedidos la primera semana desde que el modelo fue presentado y que esta lista actualmente cuenta con 430 peticiones.

Al parecer, la misma fuente indica que el modelo cuesta unos $ 469.888  sin impuestos -318.000 euros al cambio actual- y que es $ 55.529 más barato que su predecesor, el 458 Italia -es unos 37.600 euros más barato-.

Aunque la variante Spider recientemente presentada llegará en unos meses y contará con un precio ligeramte superior, esperamos que tenga el mismo éxito.

Sin lugar a dudas no es algo de lo que tenga culpa la marca ya que al igual que pueden arrasar, pueden comerse el coche con patatas si a la gente no le gustase, sin embargo, ¿qué soluciones pondrán?, ¿aumentarán la producción?…

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Pero, ¿Cómo es el Ferrari 488 GTB?

Este nuevo modelo se aprovecha al máximo del know-how recogido por técnicos de Ferrari en la última década a través del programa XX que hace que los coches se conviertan en los productos más extremos. Los datos resultantes se han empleado para el perfeccionamiento de los sistemas de control electrónico y para que los conductores puedan aprovechar al máximo el increíble rendimiento de este nuevo coche.

La versión evolucionada del sistema Side Slip Control 2 – SSC2 es más precisa y menos invasiva, proporcionando una mayor aceleración longitudinal en la salida de las curvas. Además de la integración del F1-Trac y el E-Diff, el SSC2 ahora también controla los amortiguadores activos.

Con 3.902 cc, este nuevo V8 turbo montado en el Ferrari 488 GTB se encuentra en la parte superior de su clase por potencia, par y de respuesta. El motor de 670 cv da rienda suelta a 8.000 rpm, junto con 760 Nm de par máximo en séptima velocidad y un tiempo de respuesta al acelerador de tan sólo 0,8 segundos a 2.000 rpm.

ferrari v8

Estas cifras son suficientes para permitir que el Ferrari 488 GTB pueda acelerar desde 0 hasta 200 km/h en 8,3 segundos y completa el trazado de la pista de Fiorano en tan sólo 1’23”.

Como siempre es el caso, los ingenieros de Ferrari han dedicado gran atención al perfeccionamiento del sonido, creando una nueva banda sonora que es completa, clara y totalmente distintiva.

El Ferrari 488 GTB hará su debut mundial en el Salón de Ginebra en marzo, pero a partir de hoy ya es oficial y puede verse en la web oficial de la marca

Especificaciones técnicas Ferrari 488 GTB

V8 – 90° Turbo
Cilindrada 3.902 cm3
Potencia máxima 492 kW (670 CV) a 8.000 rpm
Par máximo 760 Nm a 3.000 rpm en séptima

Dimensiones y pesos
Largo 4.568 mm
Ancho 1.952 mm
Alto 1.213 mm
Peso 1.370 kg
Distribución de pesos 46.5% Del – 53.5% Tras

Cifras
0-100 km/h 3.0 s
0 -200 km/h 8.3 s
Vel Max > 330 km/h

Consumo homologado: 11.4 l/100 km

Emisiones C02 260 g/km

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