A finales del año pasado te conté que China estaba investigando varios accidentes mortales en los que había un denominador común, los tiradores eléctricos de las puertas que instalan por moda algunos modelos (eléctricos en su gran mayoría).
Hoy hemos sabido que el gigante asiático va a obligar a los fabricantes que quieran vender coches en ese mercado a volver a lo básico, sí, a los clásico, a lo de toda la vida, a las puertas que se abren tirando de una maneta.
La moda de los tiradores ocultos y ultrasofisticados en los coches acaba de recibir un golpe mortal. China ha decidido prohibir oficialmente los tiradores electrónicos en los vehículos eléctricos.
A partir del 1 de enero de 2027, todos los EV que se vendan en China tendrán que llevar tiradores mecánicos de verdad, tanto por dentro como por fuera. Nada de confiar solo en sensores, motores eléctricos, botones, elementos táctiles o diseños “invisibles”.
Los modelos que ya están comercializándose en el mercado o están en fase de lanzamiento aún tendrán una pequeña prórroga que les permitirá vivir hasta 2020.
Cuando el diseño se vuelve un problema
El punto que ha hecho modificar la norma han sido una serie de accidentes muy mediáticos de la marca Xiaomi. Al parecer, tras estos choques, ni los ocupantes ni los equipos de rescate pudieron abrir las puertas a tiempo porque el sistema eléctrico había quedado inutilizado, dejando a los ocupantes atrapados en el interior de los vehículos.
Nuevas reglas: menos postureo, más sentido común
La nueva normativa no se anda con rodeos. Las manetas o tiradores exteriores deberán tener un hueco bien visible y fácil de agarrar, de al menos 60 por 20 milímetros, para que cualquiera (incluido un rescatista con guantes y prisa) pueda tirar de ella sin problemas.
Dentro de cada coche, los fabricantes tendrán que señalizar claramente cómo se abre la puerta en caso de emergencia. Nada de palanquitas escondidas en el gigantesco libro de instrucciones ni trucos solo aptos para ingenieros. Deberá haber carteles bien visibles, mecanismos claros y posiciones fijas que hasta los niños más pequeños sepan interpretar.
Medio mercado afectado
El golpe es serio, de hecho es mucho más serio de lo que te crees. Para que te hagas una idea, cerca del 60 % de los vehículos eléctricos más vendidos en China usaban este tipo de tiradores ocultos o enrasados.
China mueve ficha… y el mundo mira porque vamos a ir todos detrás
Aunque la norma solo afecta a China, que no te intenten engañar. La mayoría de los coches que vemos en nuestras calles o vienen de China, o se comercializan en China o comparten piezas con algún modelo chino por lo que las reglas van a cambiar en todo o casi todo el mundo.
Fabricar dos tipos de puertas distintas según el país es caro y un lío logístico de narices así que lo más probable es que muchos fabricantes adopten un diseño “apto para China” en todos los mercados.
La gran ironía: los coches a gasolina se libran
Aquí viene la parte surrealista. La prohibición solo afecta a los eléctricos. Al parecer, la norma no incluye a los coches de combustión, aunque usen sistemas eléctricos muy similares para abrir las puertas.
Esto principalmente puede deberse a que en caso de choque, la batería auxiliar de 12 voltios sigue funcionando. En el caso de los eléctricos, la desconexión parece ser total.
