La guerra de precios en el mercado de vehículos eléctricos en China está alcanzando niveles insostenibles, según declaraciones de Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, uno de los principales fabricantes de coches eléctricos del mundo.
Durante una entrevista con Bloomberg News, Li aseguró que la feroz competencia está afectando negativamente a toda la industria y sí, se refiere sobre todo a los salvajes descuentos que muchos fabricantes están aplicando por motivos como una caída del interés local, aumentos de stock o simplemente porque como otros lo hacen, no pueden quedarse fuera del mercado.
Competencia desleal y rebajas muy agresivas en los precios
Li explicó que muchas marcas en China están imitando el plan de lanzamientos de BYD y que presentan modelos similares, pero más grandes y hasta 2500 euros al cambio más baratos, apenas semanas después del lanzamiento oficial. Esta tendencia ha obligado a la empresa a adoptar estrategias más agresivas para mantenerse en el mercado.
En mayo, BYD anunció recortes de precios en hasta 22 modelos, con reducciones que superan el 30 % en algunos casos. Esta decisión busca reforzar sus ambiciosos objetivos de ventas y es que por si no os lo había comentado en otros artículos de la marca, la compañía pretende vender 5,5 millones de vehículos en 2025, lo que representa un aumento del 30 % respecto al año anterior.
Esta cifra pensada para este año está francamente bien, sin embargo, las ventas minoristas de BYD en los primeros cuatro meses del año solo crecieron un 15 % tal y como confirmó el pasado mes de mayo Deutsche Bank, lo que nos lleva a pensar que o la guerra de precios termina o en BYD van a tener que pisar mucho el acelerador si quieren cumplir.
La industria china bajo presión
La agresiva estrategia de descuentos no es exclusiva de BYD. Otras marcas como Chery o Leapmotor también han reducido sus precios, lo que ha intensificado la presión en el sector y generado preocupación por una guerra de precios prolongada y en definitiva, mala para el sector.
Ante este panorama, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) emitió un comunicado el 31 de mayo, instando a poner fin a las guerras de precios puesto que reducen drásticamente los márgenes de beneficios de las marcas.
BYD apuesta fuerte por Europa
En contraste con el mercado local, BYD planea una fuerte expansión internacional, centrada especialmente en Europa. Según Li, la compañía tiene previsto invertir hasta 20.000 millones en la región en los próximos años.
A diferencia de otras empresas chinas como Xpeng y Leapmotor, que han optado por asociaciones estratégicas con fabricantes europeos, BYD seguirá un camino en solitario, aunque también ha subrayado que han dejado abierta la puerta a posibles colaboraciones en caso de que llamen a su puerta, vamos, que no quieren pero se dejan querer.