En muchas ocasiones la gente confunde los términos Premium, Lujo y Alto Lujo en el mundo del automóvil y hay que tener mucho cuidado con esto porque todo radica en materiales y en capacidad de personalización o exclusividad, como en los modelos de Bentley.
Bentley ha anunciado hoy que eleva una vez más los estándares de la personalización y el lujo con el debut del nuevo Bentayga EWB Azure en un llamativo tono Candy Pink. Esta creación única ha sido diseñada por la división bespoke de la marca, Mulliner, como respuesta a la solicitud de una clienta estadounidense que deseaba un vehículo completamente a medida en su color favorito.
No sabemos si se trata de la mismísima Paris Hilton, pero seguro que no vamos nada desencaminados.
Bentley anuncia una personalización sin precedentes: 111 colores y mucho más
Aunque la paleta de Bentley ya permite más de 46.000 millones de combinaciones entre colores y acabados, la división Mulliner ofrece un servicio aún más exclusivo, denominado Co-Creation. Este proceso invita a los clientes a participar activamente en el diseño de su vehículo, dando vida a creaciones únicas que reflejan sus gustos personales, aunque como en este caso, estos gustos no sean muy acertados….
El protagonista de esta historia es una Bentayga Extended Wheelbase (EWB) en acabado Candy Pink, una tonalidad desarrollada especialmente para la clienta. Este tono poco convencional se complementa con la Blackline Specification, que incluye detalles exteriores en negro brillante —desde los rieles del techo hasta las salidas de escape— y cristales traseros tintados.
Interior a la altura del exterior
Para el habitáculo la marca ha optado por un elaborado interior revestido en piel Cherry Blossom, extendiéndose por asientos, consola central, puertas, palanca de cambios y volante. Para que te hagas una idea de la personalización, hasta el hilo a juego se aplica incluso en los emblemas Bentley que encontramos bordados en los asientos.
Cada Bentayga EWB requiere alrededor de 132 horas para su fabricación, incluyendo 24 horas solo para pintar de la carrocería. La producción de los paneles interiores y acabados en madera suma otras 18 horas.
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