Así se llevará a cabo la revolución de las motorizaciones gasolina en el Grupo Volkswagen

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Ver 7 comentarios
  1. Juan dice:

    Los turbos de geometria variable hace tiempo que existen y ofrecen un buen rendimiento a bajas vueltas

  2. Hace mucho tiempo q el grupo vw dejó de ser lo q era….una pena. A ver si sacan algo bueno de verdad…..y q no se rompa.

  3. Lo que tendrian que hacer es olbidar la mierda de la electronica y mejorar la mecanica .

  4. Eso es producido por el cambuo brutal de mentalidad.
    Ahora queremos que ande mucho sin consumir… Pyes hay que jugar con la electricidad.
    Porque los coches antiguos no rompian? Simple: la electricidad era básica.
    A dia de hoy un coche mas que un coche parece un ordenador de sobremesa.
    Tranquilamente puede tener 6,7,8 centralitas que comandan el coche, cuando antes todo se hacia mediante el uso de una o dow com muchisimo.

  5. Perdón, pido por favor una aclaración, inducción forzada o admisión forzada?
    Sin ánimo de ofender a nadie, eh!!

    1. Francisco Martinez-Pais Maesso Aquí nadie se ofende ;-), estamos para compartir y aprender unos de otros. A ver, hemos visto ambos términos pero tal y como ha comentado Galicia Turbo desde la web, creemos que es inducción forzada. Repetimos que hemos escuchado los dos términos y los dos en nuestra opinión estarían bien. Si hay algún experto en la materia que nos de un poco de luz en el asunto !!!! Un saludo 😉

  6. Esta claro que “inducción forzada” no ?

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