El renovado Opel Astra llegará a los concesionarios españoles el próximo mes de septiembre con un buen número de novedades que afectan al equipamiento y las mecánicas, y no tanto a la estética. Se podrán pedir tanto con carrocería hatchback de cinco puertas como con la versátil Sport Tourer.
La oferta de motores ha sido renovada por completo, abandonando los anteriores bloques de General Motors por los de PSA. La gama arranca con los 1.2 Turbo en versiones con 110, 130 y 145 CV mientras que en diésel están los 1.5 TurboD en variantes con 105 y 122 CV de potencia. La única alternativa GM es el 1.4 Turbo de 145 CV que se combina con una caja de tipo CVT.
Los niveles de acabado con los que llega la nueva gama son los denominados Edition, GS-Line y Elegance. Desde el más sencillo incluyen aire acondicionado, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, cierre con mando, ordenador de viaje, sistema multimedia, bluetooth, USB, 6 altavoces, asiento posterior partido, etc.
En las versiones más completas pueden equipar las ópticas LED, tapizado en piel, techo solar deslizante, asientos calefactables, selector de modos de conducción, detector de objetos en ángulo muerto, cámara posterior, sensores de parking, freno de mano eléctrico, lector de señales de tráfico, etc.
Los precios recomendados son los siguientes:
Motor | Edition | GS-Line | Elegance |
1.2 Turbo 110 CV 6MT | 21.800 | 23.400 | – |
1.2 Turbo 130 CV 6MT | – | 24.100 | – |
1.2 Turbo 145 CV 6MT | – | – | 28.600 |
1.4 Turbo 145 CV CVT | – | – | 30.100 |
1.5 TurboD 105 CV 6MT | 23.500 | 25.100 | – |
1.5 TurboD 122 CV 6MT | – | 25.200 | 28.900 |
1.5 TurboD 122 CV 9AT | – | – | 30.600 |
Nota: La carrocería ST tiene un coste adicional de 900 € pero no es compatible con todas las motorizaciones/acabados