El futuro de los coches eléctricos de lujo no parece tan brillante como se anticipaba. En las últimas semanas, dos gigantes del mundo automovilístico, Koenigsegg y Ferrari, han confirmado lo que ya muchos en la industria sospechaban: la demanda de hypercars eléctricos y superdeportivos 100% eléctricos sigue siendo muy baja, incluso en los segmentos más exclusivos del mercado.
Koenigsegg: “El apetito es extremadamente bajo”
En una entrevista con Top Gear, Christian von Koenigsegg, CEO de la marca sueca, fue tajante al hablar del futuro eléctrico de su marca:
“El apetito en el mercado por este nivel de coche, totalmente eléctrico, es extremadamente bajo.”
Aunque reconoce las ventajas intrínsecas a la tecnología eléctrica —como la suavidad y la respuesta inmediata— también critica la falta de conexión emocional que ofrecen estos coches:
“Quieres el latido, el bombeo, el calor, los sonidos, los cambios. Todos estos elementos hacen que un coche cobre vida.”
Koenigsegg no está preocupado por las ventas actuales: la marca está completamente centrada en la fabricación de todo lo que ya se ha vendido. Koenigsegg adelantó que el próximo vehículo —previsto para los próximos 18 meses— probablemente no será eléctrico.
Ferrari también frena: el segundo modelo eléctrico se retrasa hasta 2028
En un movimiento similar, Ferrari anunció el retraso del lanzamiento de su segundo modelo 100% eléctrico hasta 2028, según Reuters. El primer modelo sigue previsto para 2026, pero el Cavallino Rampante ha decidido tomarse su tiempo antes de lanzar una versión más comercial.
El motivo, nuevamente, es la falta de interés entre sus clientes más adinerados, que siguen prefiriendo los motores de combustión.
“No existe suficiente demanda en este segmento de lujo para justificar una producción más amplia de modelos eléctricos,” admitieron fuentes internas de Ferrari.
Tendencia general: Lamborghini, Maserati y Aston Martin también levantan el pie del acelerador
Ferrari y Koenigsegg no están solos. Marcas como Lamborghini han retrasado su primer eléctrico hasta 2029, Maserati ha cancelado su versión eléctrica del MC20, y Aston Martin ha admitido públicamente que sus clientes no están interesados en los coches eléctricos.
