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Aunque Piaggio suele ser conocida por sus motocicletas, lo cierto es que cuenta con una larga historia tanto en la industria italiana en general como en la movilidad en particular. En 1882, Enrico Piaggio abrió una fábrica para la producción de suministros navales, aunque no fue hasta 1884 cuando la compañía se fundó oficialmente. En sus inicios, también se dedicó a la fabricación de locomotoras y vagones de tren, mientras que durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial se centró en la fabricación de aviones.

Tras el último conflicto bélico y con una fábrica bombardeada, el hijo del fundador de Piaggio optó por abandonar el sector aeronáutico para centrarse en la producción de un vehículo asequible para las masas. El ingeniero aeronáutico Corradino D’Ascanio fue el encargado del diseño del mítico modelo que todavía a día de hoy conocemos como Vespa. Salió al mercado en 1946 y en sólo 10 años ya se habían fabricado más de un millón de unidades, así que con los beneficios la compañía creó en 1957 un pequeño coche de pasajeros bautizado como Vespa 400.

En 1959 la familia Agnelli, ya propietaria de Fiat, se hizo con el control de la compañía y, en 1964, esto llevó a que la división aeronáutica y la de motocicletas de la empresa se separaran para constituir dos compañías independientes, IAM Rinaldo Piaggio y Piaggio & C., respectivamente. Apenas cinco años después, el departamento de motocicletas se hizo con Gilera. Desde entonces, la situación financiera de Piaggio ha tenido muchos altibajos, especialmente en la década de 1990, cuando estuvo al borde de la quiebra y fue rescatada por Roberto Colaninno (quien un año después también tuvo que salvar Aprilia).

Ha sido el nuevo milenio el que ha venido acompañado de todo un aluvión de modelos de dos ruedas en el catálogo de productos del fabricante, añadiéndose incluso un modelo de cuatro ruedas con diversas aplicaciones comerciales a su gama, el Piaggio Porter, disponible desde 14.494€ con las ofertas.

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