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Audi llama a revisión a más de 70.000 unidades por un problema en el servofreno

Tal y como ha comentado Automotive News recientemente, Audi está efectuando una llamada a revisión de 70.000 vehículos en todo el mundo debido a un posible fallo en el servofreno.

Los modelos afectados son el A4, A5, A6, A7 y Q7 equipados con el motor TDI V6 de 3.0 litros construidos entre marzo y diciembre de 2012.

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Por lo visto, los frenos de estas unidades podrían verse afectados, aunque según la casa germana, el problema no afecta a la función de frenado, sino al servofreno, un sistema que desmultiplica el esfuerzo que hace el conductor con su pie sobre el pedal del freno.

Todo apunta a que una membrana del sistema puede fallar debido a una pequeña fuga, dejando la función de servofreno fuera de servicio.

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21 comentarios

  1. Pues no hay ninguna campaña de momento..

  2. Ojala y todos los problemas fueran que se jode una membrana y ya sta. Eso es un problema que da la cara y no es de sorpresa. Mejor eso que una culata, bomba de aceite, turbos, chasis que se raja…….

  3. Tambien hay un problema con los cambios dsg de w,audi seat skoda. Y muchos consecionarios se kieren lavar las manos porque la averia aparece pasando los 90 mil km

  4. Con c y luego cn s perdon, jeje

  5. Vag suele responder con estas cosas se se hizo cargo de la gran cagada del los Inyectores bomba cambiandolos gratis asta coches del 2007… El dsg es mas problema de la gente que no sabe el mantenimiento que debe realizarse…

  6. Damian fallan como escopetas de ferias, canvios,compresores de aire acondicionado, elevalunas eléctricos filtros de particulas etc. Alex toda la razón con los putos canvios dsg de los cojones

  7. Mejor eso que como mi A3 turbo culata…

  8. Pero pensad… Solo audi?? Peugeot, citroen, renault, bmw, mercedes….. Todos tienen sus problemas. Coche que te compres tiene una campaña de algun fayo u otros tienen problemas de motor. Por poner un ejemplo con una marca premium. BMW 330ci o M3 caja E46, fallos en chasis que se rajaban. BMW 120d 163cv, turbos defectuosos y cambiaron al 177cv. Motores diesel de la epoca del E46, palomillas de admision que partian y entraban en motor gripandolo…. Y esto solo en BMW. Asique compraros un peugeot que esos son muy de fallos y muchos de ellos no los quieren ni reconocer la propia marca.

  9. Yo tengo el famoso 2.0 TDI BKD, el que fallaban las culatas y se denominaban con letras para saber cual era la buena y tengo la C. Mi coche es del año 2008, tiene 180mil km, y llevo repro a 185cv de Revo. Los cambios de aceite alos 10mil, limpieza de egr alos 30mil y mucho mimo.

  10. Todos los coches tienen fallos,esto ya no es un 127,pero lo alucinante es que la marca dice que no afecta la frenada,si se descarga el servo te quedas sin frenos,el pedal se pone como una piedra,y a ver cuantos metros te hacen falta para frenar un coche a 120 en una frenada de emergencia.
    Las marcas suelen responder

  11. me hace gracia que si es “X” marca con problema en los alternadores (x ejemplo) se la crucifica casi de por vida y ya “madre mia ui ui no te compres ese coche que ya sabes…” pero en este caso no, ahora claro todos comprensivos en que todas las marcas fallan… pues nose… o mal para todos o para ninguno! mal por audi por la cagada en los frenos (y mas en uno de los mejores motores) pero punto positivo para sacarlo a la luz e intentar poner solucion. saludos

  12. Damian Fernandez Romero yo tuve y tengo peugeot, 405 sri del 93 (para mi el inrrompible con su 2.0i d 8v) un 308 hdi 1.6 d 90cv y un 407 2.0i 16v y tengo que decir q nunca me dieron problemas, solo q no me gusta el embrague bimasa porque suelen retemblar.
    Ahora como taxi tengo un toyota prius, un coche que de mantenimiento es minimo, ya q no tiene caja de cambios, embrague y tiene cadena de distribución , toyota es una marca reconocida por su fiabilidad, bien, a los 200000 tuve que cambiar las baterías 1800 mas iva y mano de obra. Tb falla la pantalla del salpicadero, que cambiarla ya son 1600 euros (por suerte conocemos a alguien que las repara por 200 o 300 euros). Y decir que tiene un chachis peor q malo.
    Con esto quiero decir, que da igual q coche te compres, cualquier modelo de cualquier marca puede salirte mal, lo unico q puedes hacer es cruzar los dedos y cuidarlo

  13. Siii a eso me refiero y pongo tambien el ejemplo de peugeot porque estuve en peugeot y venian coches con fallos electronicos y algun fayo que otro era muy comun en peugeot y citroen. Pero los citroen y peugeot del 95 hacia atras no son el mejor ejemplo ya que salieron muy buenos. Mi padre en su citroen c3 picasso le llamaron por una campaña de los latiguillos de freno que se solian romper o algo asi. Renault kangoo 1.4 tipo motor E7J fallo en culatas. Da igual la marca, pero todas pecan de algun fallo o les sale algun fallo comun, por eso me compre el Audi A3 cuando iban a sacar el nuevo modelo. Con esto me refiero a que si te compras un modelo de coche cuando ha pasado unos años en venta puede que compres el modelo conlos fallos y errores corregidos. Y gracias a dios, asi me ha pasado.

  14. Un mecanico de alfa y fiat me dijo un dia…. “””Y te gastas dinero en un audi?? Si estos modelos rompen culatas, turbos, embragues….. Y fue cuando le conteste…. Y alfa y fiat?? Tenia ayi dos motores abiertos por desgaste de arboles de levas, un 147 GTA con el cambio automatico desmontado porque daban fallos, otro con fallos de electronica de la ECU. Y encima tengo un amigo con un Alfa GT que esta arto de las averias que le sale cada dia enel coche.

  15. Peugeot para mi los mejores tuve un 406 2.0 hdi 110cv y no dio ni un problema asta los 310.000km q se jodió los sensores de los airbag… Me duro 567.000 km antes q este otros peugeot y ninguna queja… Pero te puede salir el malo ….

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