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6 Comentarios
  1. COMPRA UN ALEMAN! EL PLANETA TE LO AGRADECERÁ 23 julio, 2019 a las 23:27

    Especialistas en lo vuestro. En tragar s€m€n de los amos de la industria alemana. Todo el daño que queréis hacer no debe ser comparable al que os hacen a vosotros cuando os p€N€tran los del DieselGate una y otra vez.

  2. Roberto 24 julio, 2019 a las 9:18

    El problema de alfa es la fiabilidad que brilla por su ausencia. Si a esto le sumamos que un giulia está al mismo precio que un Audi A4 o un BMW 318 pues mal va la cosa…

  3. Alfredo Reina 25 julio, 2019 a las 15:41

    Noticia mal intencionada y tendenciosa para intentar undir a una marca legendaria como alfa romeo. Se sabe perfectamente que la prensa automobilista en España esta controlada por las grandes marcas alemanas. Si son capaces de publicar estas cosas es porque tienen miedo de una marca y grupo FCA que les hace sombra y les quita mercado en el mundo.

    • Enrique García 25 julio, 2019 a las 16:56

      ¿En serio? Pues he debido dar mi número de cuenta mal. No me ha llegado ningún ingreso de las firmas alemanas.

      Más allá de las tonterías que solo un fan de la marca pueda decir, hay que dejar claro que a Alfa Romeo le va fatal por una política comercial bastante pobre, unos concesionarios que no cuentan con personal motivado para vender (no hay que generalizar pero por experiencia propia en cuatro distintos fue así) y por una gama muy por detrás en ciertos aspectos muy valorados por los usuarios como es la conectividad y los gadgets varios.

      Es cierto que van de maravilla y ahí están las dos pruebas al Giulia que he publicado para corroborarlo pero si no se ofrece algo más, la oferta queda coja. Necesita faros LED, un navegador decente con pantalla táctil y un manejo más intuitivo, revisar los plásticos de algunas zonas, una instrumentación más vistosa y, ojalá, una carrocería familiar.

      • roberto 30 julio, 2019 a las 18:06

        di que si ain tu poya ke tienes razon.

  4. Sócrates 23 agosto, 2021 a las 11:36

    Intentar sostener con un mínimo de rigor que la «prensa» automovilística en España no está directamente publicada por las grandes marcas alemanas resulta irrisorio. Las supuestas pruebas son publireportajes disfrazados de pruebas, tendenciosos y para nada objetivos. Si a lo anterior añadimos que el nivel medio del usuario ha bajado dramáticamente pues nos encontramos ante la tormenta perfecta. Compradores que se gastan 44.000 euros en premium alemanes sin siquiera conocer qué tipo de tracción tienen. Alfa tiene el mérito de hacer las cosas bien contracorriente y no hacer coches como si fueran electrodomésticos que, por desgracia, es lo que está de moda. Sólo hay que ver la tendencia irracional del número de ventas de los suv. Entiende quien lo compra qué es el centro de gravedad de un automóvil? Sabe lo que es el reparto de pesos? Sabe lo que es la geometría de la suspensión? Sabe que el «kit deportivo» de esos supuestos coches premium no es más que endurecer la amortiguación? No. No lo saben, sólo compran el supuesto prestigio de una marca premium que, por desgracia, suele vender duros a 8 pesetas. Eso sí, con un iPad gigante por cuadro de mandos.

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