Junto a los 330e y 225xe Active Tourer, BMW inicia la comercialización en España de los X5 xDrive40e, el tercer híbrido de última tecnología que llega a nuestro país. Destaca por sus bajos consumos, un nivel de prestaciones muy razonable y un precio idéntico al de la versión diésel con potencia equivalente.
El xDrive40e combina una motorización de gasolina con dos litros y 245 CV de potencia con otro eléctrico que desarrolla 113 CV, si bien la energía final disponible se queda en los 313 CV, una cifra idéntica a la que declara el xDrive40d que ya estaba a la venta desde hace meses.
Como ocurre en otros híbridos similares en modo totalmente eléctrico la velocidad máxima esta limitada a 120 km/h. A partir de aquí se enciende de forma automática el motor de combustión. La batería de iones de litio cuenta con una capacidad de 9kWh y se puede recargar en una toma doméstica en 3 horas y 50 minutos aunque con un WallBox el tiempo se reduce hasta las 2 horas y 45 minutos.
La batería y parte del sistema eléctrico van situados bajo el suelo del maletero. El motor adicional sin embargo va emplazado en el compartimento de la transmisión. La capacidad de carga respecto a otros X5 se ha visto reducida hasta los 500 litros (frente a los 650 del resto) mientras que la opción de la tercera fila de asientos deja de estar disponible.
En España todos los X5 xDrive40e equipan de serie las ópticas bi-xenón, sensores de parking delanteros y traseros, arranque por botón, climatizador automático de dos zonas, ordenador de viaje, suspensión adaptativa, función de frenado City, control de velocidad, sistema de llamada de emergencia, SmartBeam, portón trasero eléctrico, sistema de navegación con pantalla de 10,2 pulgadas, disco duro, bluetooth, puerto USB, llantas de aleación de 18 pulgadas y control de descensos.
El precio recomendado para el mercado español es de 73.200 €, exactamente la misma tarifa que tiene en España el xDrive40d. Lo bueno del híbrido es que podrá beneficiarse de algunas subvenciones tanto estatales como en algunas Comunidades Autónomas.
El q7 gasta 1.7l cuñaooooo
Si es relativamente fiable es mejor opción q el diesel
Igual q el lexus pero no cunado tenia el gs450 hibrido y aun le gastaba mas d lo anunciado sobre un nueve así q estes no creo en ese consumo andará sobre un seis pero aun así ea UB excelente co sumo
Con lo que costará solo los adinerados podrán comprarlo.