[Vídeo] Una mancha de aceite produce el caos en Nürburgring: ¿Quién es responsable de los daños?

Apodado como el Infierno Verde – El apelativo Grüne Hölle fue creado por el piloto de Fórmula 1 Jackie Stewart – y elevado a “Meca del automovilismo”, el mítico Circuito de Nürburgrig fue concebido de forma preliminar como una zona de pruebas en la que los vehículos desarrollados por las marcas alemanas de automóviles rodarían para ser probados, desarrollados y ajustados.

Además de los fabricantes y los entrenamientos de pilotos, el Infierno Verde es empleado a diario como meca del desfogue automovilístico por miles de aficionados que se enfrentan al que probablemente sea uno de los trazados más exigentes, largos y duros del planeta.

La construcción del circuito, diseñado por Otto Creutz se inició en septiembre de 1925 y abrió sus puertas al Gran Premio de Alemania –tanto de automovilismo como de motociclismo- tan sólo dos años dos tarde.

Aunque en la actualidad el trazado cuenta con 20.8 km de longitud total, 300 metros de cambio de altitud, 73 curvas (33 a la izquierda y 40 a la derecha), y un pico de altura de 617 metros de altura sobre el nivel del mar, este trazado es un auténtico centro de pruebas que ha ido evolucionado a lo largo de sus casi 90 años de vida abierto al público.

Para que os hagáis una idea del ritmo al que se circula y de las condiciones a las que se enfrentan los probadores y pilotos allí, 1 km en el Infierno Verde, equivale a 18 km de uso en la vida diaria dado que el 10% de los test se hacen en condiciones húmedas y las vueltas al circuito se efectúan al 90% de la capacidad del vehículo.

Decenas de accidentes, problemas y condiciones se dan a diario en el circuito y hoy os mostramos una de las peores.

Una mancha de aceite en una zona rápida del trazado ha causado el caos en estado puro, produciendo decenas de sustos y varios accidentes –afortunadamente sin víctimas, más allá de las propias máquinas-.

¿Quién es el responsable de todos los daños?

17 Comentarios
  1. R Gas GAs 14 septiembre, 2016 a las 12:50

    Rajoy

    • Alfonso Blas De Lezo 14 septiembre, 2016 a las 12:54

      Jajajaja

    • Carlos GP AE 15 septiembre, 2016 a las 8:17

      Jose Antonio Fusa Alberto Fernández

  2. Manuel Cufré 14 septiembre, 2016 a las 13:06

    Uri Ruiz mira el tio de azul cada vez que movía los brazos atraía un coche hacía el XDDD

    • Uri Ruiz 14 septiembre, 2016 a las 15:21

      Vaya tela

  3. Jose Lopez 14 septiembre, 2016 a las 13:16
  4. Jose Lopez 14 septiembre, 2016 a las 13:16

    El alfa giulia ke probaron ace unos día Ke destrozaba a tos los superdeprotivos alemanes aora entiendo su táctica.jajajjajaja soltando aceite para ke se estreye el contrincante.

    • Jon Ruiz 14 septiembre, 2016 a las 14:10

      A sido buena esa jajajaaj

    • Jose Lopez 14 septiembre, 2016 a las 14:30

      Jjajajaajajajaj es lo más lógico cuando las orugas pisan el campo¡

    • Manuel Cufré 14 septiembre, 2016 a las 15:25

      jaja q cabron

  5. Manu Ma Nu 14 septiembre, 2016 a las 15:20

    Muy fan del piloto del m3 e46 que se va con una rueda a rastras. Eso si… casi lloro al verlo

  6. Jose Manuel Jurado 14 septiembre, 2016 a las 17:42

    Uuuuiiiiii y vuela el de azul…

  7. Daniel Gómez 14 septiembre, 2016 a las 15:55

    El chico ha estado más rápido que Usain Bolt.

  8. Oscar Piédrola 14 septiembre, 2016 a las 18:41

    Los traseras «vuelan»!!!!

  9. Eduardo Gramolas 14 septiembre, 2016 a las 19:35

    Pues supongo que el circuito no pagará nada al haber bandera amarilla. Si os fijáis algunos pilotos ven la advertencia y frenan por lo tanto la bandera visible estaba…

  10. Alexandre Rolo Lopez 15 septiembre, 2016 a las 22:23

    Nacho Perez Martinez

    • Nacho Perez Martinez 15 septiembre, 2016 a las 22:27

      Como entro el Porsche jaajjajaja pobre rueda del m3??y si el tío no llega a saltar le pasa x encima fijoo cuidado

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