[Vídeo] El BMW M2 Coupé ama los circuitos: sobredosis de derrapes y 7:58 minutos para completar Nürburgring

Apenas acaba de llegar y ya ha revolucionado medio mundo con su contundente imagen y sus prestaciones, pues es capaz de completar una vuelta al Infierno Verde en tan solo 7:58 minutos (el Serie 1 M Coupé lo hacía en 8:12 minutos, el M5 en 7:55 minutos y el M3 de anterior generación en 7 segundos más).

Sí, hablamos del BMW M2 Coupé, el nuevo miembro de la gran familia BMW M GmbH que esconde bajo su capó nada menos que el nuevo propulsor 3.0 litros de seis cilindros en línea provisto de la tecnología M TwinPower Turbo para desarrollar 272 kW/370 CV a 6.500 rpm y 465 Nm de par máximo entre las 1.400 y 5.560 revoluciones. Y desde luego su sonido va acorde con sus cifras, como podréis comprobar en el vídeo inferior.

Las altas dosis de potencia -junto a la función launch control– permiten al BMW M2 parar el reloj en apenas 4.3 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h y, como buen ‘M’ que es, le gusta divertirse en los circuitos y tomar las curvas de lado. En el vídeo que os dejamos a continuación podéis ver al nuevo coupé deportivo de la marca bávara peleándose en el trazado con dos modelos que marcaron un antes y un después: su antecesor directo, el BMW Serie 1 M Coupé, y su antecesor espiritual, el BMW M3 E30. ¡Disfrutadlo!

Fuente: Carscoops

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Ver 34 comentarios
  1. Un tiempo muy modesto… lo que da Carisma a Bmw como una marca sin Trampas ni engaños.. no como algun Japo que se a sacado el tiempo de la manga.. Grande BMW por este cochazo y por no engañarnos ni en Emisiones, ni en tiempos.

    1. Miguel Dbm dice:

      Es una puta mierda. Caro feo y lento. El Audi RS3 no tiene ni para empezar

    2. no es su mision supongo.. tu querido Audi RS3 con Sus 5 puertas es igual de feo e insipido que el Tdi de mi cuñada.. y por cierto.. lee la prueba del A45 Amg 381 cv que se pasa al audi por debajo la pata y le mete medio segundo en el 0 a 100 consumiendo 4 litros menos que el tragadero del audi 2.5.. motor de cuando los caminos eran de piedra…

    3. Lento?? Jajaja 4,3 seg de 0-100 en un trasera es lento, ya veremos lanzadas en marcha de los dos a ver cual es el lento y veremos pruebas verás k risas le van a entrar al rs3 jajaja Michael Aranda Morales ahora el M2 es lento ???

    4. Jajaja lento dice!!! Claro,por eso hay 22 seg de diferencia entre el m2 y el rs3 en nurburgring! Y con el dtc se pone de 0 a 100 en 4,1 seg,pero es lento jajajajaja Pobre,otro que dice que bmw es una mierda sin tener ni puta idea jaja,de ignorantes está el mundo lleno jojo

  2. Me parece muy justito de tiempo para tanto bombo, Bmw estuve tambien metido en problemas de emisiones por el x1, ademas ya no es lo que era antes atras se ha quedado una marca alemana que hacia coches que transmitian sensaciones ahora son maquinas sin sentido ninguno ya que transmiten poco o nada si lo del japo lo dices por el honda civic seria un buen pique pero me da a mi que el japo se lo come sin trampa ni carton incluso algun japo antiguo le pone en aprietos se que duele pero los japoneses si se la juegan en innovacion y chasis aparte de ser ultimamente motores del año hay mucho bmw por la carretera que en recta mucho pero en curvas ratoneras poco me da a mi y ahi es donde realmente se ve un buen coche

  3. Un civic lo hace en 7:50’63 tiene 70 cavallos menos y cuesta la mitad,donde esta el beneficio ????

    1. Tiempo descalificado por usar neumaticos Sliks y vacio completamente por dentro que solo llevaba asiento del conductor.. estos de honda se creian muy listos.. jaja.

    2. Segun la marca el peso de la jaula equivale a lo pesaría el equipamiento de serie, ese tiempo fue con una de las últimas mulas preserie y todas llevan jaulas para evitar daños en caso de accidente.

    3. Bien argumentado Roberto González, y tienes que ver el Mégane rs trophy, por dentro está totalmente hueco (el type r es un coche completo algo de lo que se queja el amigo) y encima cuesta 7.000€ más por un Renault… Penoso.

    4. Claro y un coche dinamicamente va igual en circuito con jaula y sin ella y va igual con slicks k con neumáticos de calle normales ??? una buena argumentación sip ???

  4. Y un león cupra familiar en 7:58’12 ,un vag familiar…..hola bmw que os ha pasado?????

    1. 7.54 megane Rs.. donde esta Vag.. cu.. cu…

    2. Pero el megane va vaciado ,escape akrapovic,neumáticos Michelín especiales desarrollados específicamente para el megane,suspensiones ohlins específicas ,jaula antivuelco,según tu sería trampa como el honda no????

  5. Miguel Dbm dice:

    El León Cupra 280 lo completa en 7’58’08 penoso el BMW….

    1. y luego viene el Dios Megane Rs y le dice al Seat.. ahi te quedas..que yo marco 7.54

    2. Pero ahí está el Civic Type R, rey de TD con sus 7′ 50″ y deja claro que una vez más lo que importa es un producto fabricado desde la pasión por la automoción y la macarrada del mégane se queda por los suelos…

    3. Miguel Dbm dice:

      Si hablaras con conocimiento sabrías que el Megane es una preparación y el SEAT es un turismo con sus 5 plazas, su climatizador bizona, su equipo de audio, navegador y sus 5 puertas. El Renault. Aire acondicionado, baquets opcionales Recaro de Fibra de carbono, batería de litio opcional. Amortiguadores Ohlins y escape akrapovic. Eso más los arneses y la jaula de seguridad… Para que veas lo mucho que sabes. El SEAT con misma preparación se lo come. El Renault tampoco tiene equipo de audio…

    4. Miguel Dbm dice:

      El Cívic es más potente y tampoco se ha certificado ni se ha desmentido que le faltara algún elementos. El Honda hace bien su trabajo pero no le perdono el eje rígido que lleva atrás…

    5. El tiempo de honda no es oficial y a sido no considerado oficial. por usar neumaticos Slick y llevar un interior completamete vacio que no llebaba ni asiento de copiloto.. el megane Rs Trophy -R es una version completamente de Serie y es asi como se vende…

      1. Diego dice:

        El megane que marco ese tiempo lleva neumáticos especiales michelin Sport cup 2 especiales( los mismos q lleva el porche gt3 rs) que son opcionales y se van casi a los 2000 pavos. Por no contar lo que durarán en un uso normal. 5000km. Todo elemento superfluo ( radio cd, a/a, etc) también son opciones. Con lo cual aumentaría el peso todavía más. Como dice mi amigo Miguel dbm el leon lleva equipo de lujo. Y el civic lleva unos continental un poco mejores q los contipremiumcontact. Por no decir q el que batió el récord solo prescindía del equipo multimedia y el a/c q se compensaba por una jaula de seguridad q pesa casi 100k. Aquí el único q no hace las cosas como debe es Renault. Q siempre tiene que hacerlo a la segunda como con el r26r. Q si no recuerdo mal llevaba hasta los cristales traeros de metacrilato. Civic y León todavía tienen margen de mejora. Mucha.

    6. Donde estara el tiempo del civic? a no que es un Truño que hicieron trampas.. hay que pena……

    7. Miguel Dbm dice:

      Usted mismo me está dando la razón. O no sabe leer o es muy cortito. Megane RS es una preparación en toda regla de dos plazas. Que prescinde de elementos de confort aligerado al máximo para mejorar el peso y optimizar la dinámica no sólo recurriendo a elementos caros y de competición. Suspensión Ohlins escape Akrapovic, batería de litio baquets Recaro ultraligeros. Ojo esto es opcional. No es un León con pack performance con cambio DSG homologado para viajar 5 ocupantes con todos su lujo y confort a bordo. Suspensión adaptativa el escape normal de calle. Su climatizador, navegador GPS, equipo HIFi…. Por eso es pésimo por que cualquiera puede hacer lo mismo para batir un crono… No han sido capaces de enfrentarse en igualdad de condiciones por que no podían. El Cívic por lo mismo no se considera oficial por que la marca reconoce que no es la versión que esta a la venta así que es meramente orientativo. De hecho si VW se lo permitiese a SEAT haría lo propio y ya sabemos cual volvería a ganar. Me da lástima la ignorancia por que no hay peor ciego que el que no quiere ver… Así nos va..

    8. Miguel Dbm dice:

      Otra perlita más. El Megane no es una versión de serie. Es una edición especial limitada… Por que es una preparación que se ha concebido exclusivamente para eso. Para hacer el ridículo tal como lo estas haciendo tú… Es una versión muy especial. Pero su fin era bajar el crono y es ideal para conducirlo en circuito. Es una preparación homologado para circular fuera del circuito. La versión de serie es el Cupra. Lo puedes adquirir en cualquier concesionario eso sí sín el escape Akrapovic del Megane y con el pack performance que consta de neumáticos semislick, frenos Brembo y asientos especiales y suspensión adaptativa. A diferencia del Cívic y el Gabacho este lleva un eje multibrazo atrás… Como el BMW…Un punto más para el Español y es que el León sin ser el más potente más rápido lo hace todo bien. Por eso al margen de sus competidores es el mejor por que tiene un equilibrio brillante. Y su precio no es exagerado… El Focus promete ser una referencia. El León sin alardear de potencia o motor ya ha sentado bases.

    9. Ya veo que sabes mas bien poco de coches.. el Megane Mégane Trophy-R 275 es una version comercializada completamente de produccion de la que se vendieron 250 unidades por ser limitada y que andan completamente por la calle. sino seria un coche de produccion no Seria tiempo oficial en Nurburgring. Tu querido leon cupra. denota como En españa no sabemos hacer mas que el ridiculo en un coche Con un Gran motor Vag, pero que en las comparativas en Circuito contra el Megane se queda sin Frenos y achicharrado en la 1 vuelta cuando el otro aun no a calentado ni los neumaticos. el Focus es un traccion 4 y no entra en la categoria Traccion delantera, y si miras los tiempos en nurburgring del RS3 o del Golf R la traccion 4 no es que se lleve muy bien con los tiempos. Los Neumaticos del megane son Michelin Sport Cup 2 completamente homologados para calle y los Asientos recaro los llevan muchos mas coches de produccion. La suspension ohlins es una suspenion regulable al igual que montan muchos coches de 2015. sin mas Patetico..

    10. Ahora digo yo, sin defender a naide, si ponemos recaro, escape, y mismos neumáticos a un leon aligerado? Donde quedara respecto a los demas?

      No se sabe.

    11. Miguel Dbm dice:

      Tu si que eres penoso. No tengo culpa que tengas dislexia. Como tal comprendo que no entiendas lo que estoy explicando por que no tienes capacidad para ello. Llevo en este sector más de 20 años así que creo que tengo bastante idea. Un saludo.

      1. vitosquad dice:

        Miguel das pena metiendote con el xabal, por muchos años que tengas en el sector no te da derecho a meterte con los foreros. UN RESPETO CASCARRABIAS 😉

  6. Es una pedazo máquina, viva BMW con su motor 3.0 6cil. Aprended señores de Mercedes y VW de cómo se hace un motor y dejaros de comprimir tanto los motores que a la larga sale más caro y pierden deportividad y sensaciones por todos lados!!

  7. Guillem Granero Villa thisbis fucking m2 maaan jsjsjajajaja

  8. Hay cada ingeniero en tecnología automotriz comentando por aquí que madre mía, dan una mezcla entre miedo y risa

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