[Vídeo] Atento a esta reparación: Horas de mano de obra y magia… ¡Este tío es un crack!

No es un secreto, chapistas y pintores saben que su trabajo no es fácil. Hay veces que sólo se trata de cambiar una pieza por otro y en otros muchos casos hay que invertir muchas horas de mano de obra en rectificar, devolver a cotas e incluso meter en bancada para devolver las dimensiones de las piezas a su estado original.

Es complejo, muy complejo, sin embargo, hay muchos casos en los que también es muy agradecido. Hoy os voy a hablar de un Youtuber al que sigo desde hace tiempo y del que admiro enormemente su trabajo. Se llama Arthur Tussik y es el genio de la reparación de carrocerías.

Mientras algunos dan por perdido todo, este profesional invierte centenares de horas de mano de obra para hacer que algunos de los vehículos más dañados vuelvan a recobrar su estado original.

Aunque Arthur Tussik cuenta con casi 19 millones de visualizaciones de su canal de Youtube, poca gente conoce su trabajo y es por ello que hoy os invito a ver uno de los que probablemente sea uno de sus mejores trabajos de reparación y quizá, uno de los más complicados. Se trata del siniestro de un BMW Serie 2 y su posterior reparación…

27 Comentarios
  1. Kike Pastor Pina 30 mayo, 2017 a las 16:58

    Suscrito en su canal de youtube hace mil años

  2. Enrique Alonso 30 mayo, 2017 a las 16:17

    Búa a este hombre lo llevo viendo ya un tiempo!!,

  3. Josu Nuñez Benitez 30 mayo, 2017 a las 17:29

    Es un artista estoy suscrito a su canal.

  4. Carlos López Medina 30 mayo, 2017 a las 18:27

    José Antonio Toral Jiménez

  5. Miguel Alvarez 30 mayo, 2017 a las 18:36

    Pero eso no compensa no? Parece q lo haya hecho por sus huevos. Porque ese coche no puede quedarse como nuevo

    • Luis Angel Ortiz De Artiñano Carrera 30 mayo, 2017 a las 19:12

      Hay q meterlo al
      Potro y estirarlo fijo y nunca queda bien !. Por eso no pagan los seguros no sale a cta!

    • Miguel Alvarez 30 mayo, 2017 a las 19:22

      Estirarlo lo ha estirao. Pero menudo curro. Y resoldado por todas partes. Ha quedado bien pero yo no lo compraria

    • Luis Angel Ortiz De Artiñano Carrera 30 mayo, 2017 a las 19:24

      Miguel Alvarez ni yo… nunca irá bien .., donde llevo yo el
      Coche tienen una máquina q tiene cadenas y su Puta madre para estirar y algunos si es muy gorda no quedan perfectos …

    • Miguel Alvarez 30 mayo, 2017 a las 19:27

      Como el del vídeo q veo q no has visto ni un poco jjajaj

    • Gonzalo Sierra 30 mayo, 2017 a las 20:43

      Que tonterías decís, la alineación del coche queda perfecta, las bancadas van al milímetro

    • Power Jesusito 30 mayo, 2017 a las 22:16

      Estoy con Gonzalo Sierra dejé un chasis de focus doblado y boala, niquel. Va todo informatizado y queda nuevo, sino decírselo a alguien con coches de una pasta gansa que no se puede…

    • Naxo Laguna Moreno 30 mayo, 2017 a las 22:36

      Llevo tiempo siguiendo a ese tio en youtube, y debe de comprar los siniestros por packs en EEUU ya que la mayoría de los que repara vienen con paragolpes americanos etc, los pillará bien de precio.
      Lo raro es cuando necesita medio serie 7(por ejemplo) de ultima generación como donante y siempre tiene de este tipo de coches como donante, serán los que desaparecen de España? Jajajjaa

  6. Jose Luis Ferrero Garrido 30 mayo, 2017 a las 18:49

    es un chapista ,no es un cambia piezas

  7. Alexis Jeronimo Martin 30 mayo, 2017 a las 19:24

    Con lo que le habra cobrado al cliente compra otro fijo

  8. Luis Berceo 30 mayo, 2017 a las 20:16

    Eduardo mira un Juanjo rumano

  9. Fco Real 30 mayo, 2017 a las 20:25

    Hermano Manuel Real Rodriguez, aquí parece que algunos no han visto como se trabaja de chapista realmente, esto no es ná pa las reparaciones que llevamos viendo nosotros desde niños, y que ahora te tocan a tí realizar como a mí también me tocaron.
    Precioso oficio.

  10. Juan Pablo Alcazar Garcia 30 mayo, 2017 a las 20:26

    Manu Belmonte hay que ficharlo

  11. Ismael Pulido Álvarez 30 mayo, 2017 a las 20:28

    Es un currazo, muy buen currazo!!! Lastima que hoy en día todo eso no salga rentable hacerlo y por eso los chapistas la mayoría de reparaciones sean sacar golpecitos o cortar y soldar parte nueva. Las horas q se tira ese tío mas las piezas no puede salir rentable

  12. Jesus Prieto 30 mayo, 2017 a las 20:53

    Jorge Prieto

  13. Javi Lopez 30 mayo, 2017 a las 21:12

    Si OS fijais ay otro bmw al lado blanco. Que seguro sea.de una subasta o algo por el estilo.

  14. Jesus Espinosa Torres 30 mayo, 2017 a las 21:32

    No me acerco a un coche con esa reparación ni loco. Solo lo entendería en un modelo único a preservar, pero esto no es lógico.

  15. m blanco 30 mayo, 2017 a las 23:33

    El tío trabaja bien, pero lo que hizo al coche es ILEGAL, el número secreto, que llevan los BMW en esa zona, no coincidirá, salvo mucha suerte, con el suyo de serie y tendrá problemas. Por otra parte, le trozo que quita al bastidor y que luego le suelda, es, constructivamente, una de las zonas más comprometidas, en lo que a seguridad pasiva y activa se refiere, y no creo que ese coche haya quedado igual que nuevo, estoy seguro que, en caso de accidente en esa zona, el monocasco no respondería correctamente a las solicitudes del impacto aparte de que es posible que rodando se produzcan, como poco, ruidillos extraños. Vamos que yo no me lo compraría

  16. Dani Maicas 30 mayo, 2017 a las 21:36

    David Reyes parece javi en extranjero ,aunque javi no usaría un papel como herramienta

  17. Power Jesusito 30 mayo, 2017 a las 22:27

    Después de ver el vídeo, he visto que como con una especie de lanza da unos ‘tiros’ a la aleta trasera y delantera y a continuación da golpecitos suaves en esa zona…alguno sabéis que es eso??

  18. Jimmy Pim Pam 31 mayo, 2017 a las 3:07

    Por muy bien que lo haga un coche ya tocado dara problemas tarde o temprano

  19. Jae-Su Leende Ubrique 31 mayo, 2017 a las 4:40

    Jeong Dun Tak

  20. Jorge Sanz Lanaspa 31 mayo, 2017 a las 14:48

    Álvaro Méndez Ruiz

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