Desde su nacimiento en 1967, el madrileño Circuito del Jarama siempre ha sido una referencia dentro del mundo de la automoción y el motociclismo en España, acogiendo a lo largo de su historia nueve Grandes Premios de Fórmula 1 y 16 pruebas del Campeonato del Mundo de Motociclismo. Sin embargo, el tiempo no perdona a su paso y el trazado vio marchar a la alta competición por la falta de seguridad, las anticuadas instalaciones, la competencia de nuevos circuitos y las quejas de los vecinos de las urbanizaciones colindantes.
Ahora, el templo del motor de los madrileños cumple nada menos que 50 primaveras y desde principios de 2014 lleva en marcha un proyecto de remodelación y modernización de este mítico circuito. Bautizado como ‘Plan Jarama 2021’, la primera fase consistía en la sustitución de la Torre de Control, un elemento clave dentro del trazado que el pasado viernes 2 de octubre de 2015 dio la bienvenida a multitud de periodistas para mostrarnos su nueva cara.
En la celebración de su aniversario el pasado 4 de julio, el Circuito del Jarama acogió en su pista a conocidos pilotos, miembros de la industria, periodistas y amantes de la automoción, pero sin lugar a dudas el momento más especial de la ceremonia fue la nueva denominación de la última curva del trazado, la que da acceso a la larga recta de meta que ahora rinde homenaje a la gran piloto española María de Villota que tan buenos momentos pasó sobre la pista.
Al mismo tiempo, también se anunció la continuación de las obras de remodelación del circuito, cuyas obras darán comienzo en dos semanas y afectarán al edificio donde se ubican la sala de prensa y los bóxes, así como una ampliación de la tribuna de recta.
Está muy desfasadas las instalaciones del Jarama… aunque están en ello
A mi lo q más me llamó la atención la primera vez fue q para llegar hay q pasar x una urbanización de adosados,si viviera en Madrid lo haría ahí,del garaje al circuito y vuelta pa casa