Cada vez son más los interesados en los vehículos híbridos y muestra de ello son las más de 66.000 unidades matriculadas en el mercado español entre los meses de enero y octubre. Estos datos seguirán en aumento gracias a la proliferación de los micro-híbridos 48v que permiten reducir los costes y el gasto de combustible.
Toyota sigue imbatible y es la firma que más etiquetas ECO tiene en su poder en el mercado español, ofreciendo una amplia gama de productos que pronto se verá enriquecida con el regreso de dos modelos muy importantes: los Camry HSD y la nueva generación del Corolla, un compacto que sustituirá al actual Auris. El RAV4 también estará estrenando generación en pocas semanas.
RANKING HÍBRIDOS HEV ENE-OCT
- Toyota Auris HSD 13.264
- Toyota C-HR HSD 13.051
- Toyota Yaris HSD 8.969
- Toyota RAV4 HSD 7.227
- Kia Niro HEV 4.999
- Hyundai Ioniq HEV 3.414
- Lexus NX 2.929
- Toyota Prius+ 2.910
- Lexus CT 1.570
- Lexus IS 901
- Ford Mondeo HEV 647
- Audi A5 48v 456
- Toyota Prius 437
- Lexus RX 422
- Suzuki Swift SHVS 301
- Audi A4 48v 282
- Lexus RC 215
- Audi A7 48v 203
- Audi A8 48v 181
- Audi A6 48v 173
- Lexus GS 129
- Audi Q8 48v 128
- Renault Scénic Hybrid Assist 114
- Mercedes CLS 106
- Infiniti Q50h 76
- Suzuki Ignis SHVS 65
- Audi Q7 48v 31
- Hyundai Tucson 48v 28
- Mercedes S500h 25
- Lexus LS 24
- Kia Sportage 48v 17
- Lexus LC 15
- Mercedes Clase E h 14
- Suzuki Baleno SHVS 14
- Mercedes Clase C h 6
- Peugeot 3008 HYbrid4 6
- Peugeot RXH 4
- DS5 HYbrid4 2
- VW Touareg Hybrid 1
En los últimos meses el Ford Mondeo HEV ha conseguido mejorar mucho sus matriculaciones impulsado en cierto modo por las VTC y el sector taxi. La llegada de los modelos micro-híbridos de firmas como Audi, Kia, Suzuki, Renault y Hyundai debería ayudar a incrementar mucho la demanda de estos automóviles aunque no todos llevarán la etiqueta ECO.
Para no complicar demasiado las cosas hemos dejado a los híbridos enchufables para otro artículo independiente, algo en cierto modo lógico habida cuenta de la diferencia sustancial de precios y la muy superior autonomía eléctrica que en la mayor parte de los vehículos supera los 40 km y les da derecho a la etiqueta CERO.