Durante el pasado mes de octubre las matriculaciones de vehículos nuevos en Europa (Unión Europea + EFTA) se incrementaron en un 8,6% en comparación con el mismo mes del año anterior hasta alcanzar un volumen total de 1.214.989 unidades entregadas a nuevos clientes.
Este buen mes se debe en cierto modo al efecto WLTP que todavía en octubre de 2018 dejaba ciertas secuelas en los principales mercados de la región. Si analizamos el acumulado, hasta octubre se han vendido un total de 13.330.918 unidades y esto implica un descenso del 0,7%.
TOP 10 PAÍSES OCT 2019
- Alemania 284.593
- Francia 188.987
- Italia 156.851
- Reino Unido 143.251
- España 93.961
- Polonia 46.895
- Bélgica 42.713
- Holanda 34.101
- Suecia 29.631
- Suiza 26.103
Los países de cierto volumen que mostraron buenos resultados de matriculaciones fueron Suecia (+28,3%), Polonia (+17,5%), Alemania (+12,7%) y Bélgica (+15,7%). Otros como Lituania, Rumanía, Eslovaquia e Irlanda también mejoraron pero por «peso» no tienen gran relevancia en el cómputo total.
RANKING MARCAS OCT 2019
- VW 146.982
- Renault 79.863
- Peugeot 79.823
- Mercedes 77.980
- Ford 75.988
- BMW 70.507
- Toyota 62.593
- Skoda 60.370
- Audi 51.038
- Citroën 50.663
- Fiat 46.848
- Opel/Vauxhall 46.209
- Hyundai 46.145
- Kia 41.274
- Dacia 40.687
- SEAT 37.005
- Volvo 28.283
- Nissan 28.028
- Mazda 21.838
- MINI 17.540
- Jeep 11.499
- Mitsubishi 11.163
- Land Rover 11.146
- Porsche 8.858
- Honda 7.848
- Smart 7.543
- Lancia 4.847
- Jaguar 4.965
- DS 4.691
- Lexus 4.391
- Alfa Romeo 4.267
- Alpine 167
- Otros 51.108
- Otros FCA 435
- Otros VAG 382
Por marcas las más destacadas durante octubre fueron Audi (+65,1%), DS (+66,5%), VW (+29,0%), SEAT (+27,9%), Lexus (+37,8%), Mazda (+27,0%) y, entre las firmas que no tuvieron un mes habría que mencionar a Jaguar que casi alcanza el 30% de caída, Mitsubishi con un 13,4% de descenso y Smart con un retroceso del 17,9%.
Como viene ocurriendo desde hace años Volkswagen lidera el mercado del viejo continente y deja la batalla, cada vez más dura, entre Peugeot y Renault, siendo esta última la que está sufriendo más durante el cambio generacional del Captur (el 2008 mantiene unas ventas muy buenas).