Un Bóxer de 4.0 litros atmosférico de 500 CV y con cambio manual: El Porsche 911 GT3 en directo

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12 Comentarios
  1. Jesus Marcos 7 marzo, 2017 a las 20:56

    ¿¿el porsche más potente utiliza un motor atmosférico?

    • Jesus Marcos 8 marzo, 2017 a las 14:55

      No lo decía como algo negativo, estoy sorprendido, crei que porsche ya no volvería a hacer lago así

    • Ferran Pascual Simó 8 marzo, 2017 a las 14:23

      No hay nada mejor que un atmosférico!! Menos problemas y disfrutas de el desde que arrancas el coche! Déjate de fuerza de turbo.. eso solo hace que te pegues un momento al asiento cuando salta y sigues apretando el acelerador pero con ese bicho te aseguro desde que se pisa el acelerador estás acojinado al asiento

    • Ferran Pascual Simó 8 marzo, 2017 a las 15:20

      Jejejejeje sorry pues

  2. Rubén Quintana Gsd 7 marzo, 2017 a las 21:43

    Este es el motor que debería de llevar el nuevo RS5

  3. Rubén Quintana Gsd 7 marzo, 2017 a las 21:46

    Este es el motor que debería de llevar el nuevo RS5

  4. Moises Perez Rodriguez 7 marzo, 2017 a las 21:04

    No hay como los turbo de porsche

  5. Mario Garcia 7 marzo, 2017 a las 21:12

    Pues sintiéndolo mucho,el cambio Pdk en un carrera S,consigue mejores prestaciones,y mejor consumo,a lo que hay que añadirle la opción sport chrno,y te queda la opción perfecta de coche.

  6. Rafael Fariñas Soto 7 marzo, 2017 a las 21:24

    Manuel Saiz Saiz

  7. Oscar Gil 7 marzo, 2017 a las 21:29

    Vuelta al manual en superdeportivos

  8. Jose L. Ramirez 7 marzo, 2017 a las 21:38

    Queeeeridos reyes magos …

  9. Mikel Vitas 8 marzo, 2017 a las 20:35

    «El coche»

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