Las matriculaciones de vehículos en España durante el pasado mes de octubre cerraron en positivo si tenemos en cuenta todos los combustibles pero si se centra la atención en los eléctricos, de autonomía extendida y PHEV, la cosa cambia notablemente.
Durante el mes de octubre se entregaron en España un total de 344 unidades de estos automóviles y comerciales, lo que representa un importante descenso del 38,1% respecto al mismo mes del año anterior.
La falta de ayudas como el Plan MOVEA están provocando que los usuarios y empresas decidan no adquirir o retrasar sus compras hasta que haya subvenciones dado que como bien sabes el coste directo sin el soporte del gobierno es mucho más elevado que el equivalente en gasolina/diésel.
Durante octubre los más demandados fueron los siguientes:
TOP 30 BEV, REX Y PHEV
- Renault Kangoo ZE 47
- Nissan Leaf 38
- Renault ZOE 34
- Nissan e-NV200 25
- Renault ZOE Sociéte 23
- Nissan Leaf Van 20
- BMW i3 19
- Mitsubishi Outlander PHEV 17
- VW Passat GTE 12
- Mercedes GLE350e 9
- Kia Soul EV 7
- Mercedes GLC350e 7
- Porsche Cayenne S e-Hybrid 7
- Renault Twizy 7
- BMW i3 REX 6
- BMW 3303 6
- Audi Q7 e-Tron 5
- Tesla Model X 5
- VW Golf GTE 5
- Tesla Model S 3
- Audi A3 e-Tron 2
- BMW X5 xDrive40e 2
- BMW 225xe 2
- BMW 740e 2
- Mercedes C350e 2
- Mercedes S500e 2
- Peugeot Partner EV 2
- VW e-Golf 2
- VW e-Up! 2
- Volvo XC60 T8 2
Como puedes ver en el listado, el ranking está liderado por los vehículos comerciales, siendo destacable la llegada del Leaf de Nissan a este particular nicho del mercado. También el ZOE Sociéte ha conseguido subir su volumen y se coloca entre los más demandados.
Entre los PHEV es Mitsubishi la que domina con el Outlander PHEV aunque octubre no puede considerarse un buen mes para el modelo. En lo que va de año se han superado las 500 unidades, un dato importante y bastante interesante. Los Volvo XC90 T8, X5 xDrive40e y Golf GTE también acumulan cifras por encima del centenar de unidades pero en relación al volumen total que mueven no son especialmente buenos datos.
[Fuente: Aniacam, Anfac, Movilidadelectrica]
Normal, mientras no haya ayudas del Gobierno no se venden los coches.
Cualquier coche eléctrico tiene 5.500€ de descuento por parte del estado, al margen de lo que fue en su momento el PIVE. Pero aún así siguen siendo coches excesivamente caros.
Tengo entendido que el MOVEA esta extinguido a día de hoy.
Y por qué debería tener ayudas??? Quieres ir de moderno pues lo pagas! Punto.
Más ayudas…más autonomía…. Más puntos de recarga….electricidad más barata….y ya está, solo con esos puntos hasta yo tendría uno
Yo prefiero un gasolins
Mas mierda de coches cuando tengan tres años no puedes poner ni la calefacion
Vais a ver qué bien cuando todo sea eléctrico… Menos mano de obra para hacer esos cencerros, más gente en paro, el kW/h por las nubes, poder adquisitivo reducido y pocas ventas de coches. Tiempo al tiempo.
Mejor ahora?
25 mil euros y te alquilan la bateria por 150 euros al mes. Más 120 euros al mes recargandolo en casa.
Porque son un timo.