Desde esta semana los interesados en el SEAT León encontrarán cambios importantes en la oferta española, con una reducción importante del número de versiones disponibles. Lo más llamativo es que dejan de venderse los niveles de acabado Reference y Xcellence.
La gama de motores también se ha visto afectada y pierde el escalón de entrada 1.0 TSI de 90 CV. A partir de ahora la oferta partirá con el 1.0 TSI de 110 CV y el equilibrado 1.5 TSI de 130/150 CV. También se ofertan los 1.0 eTSI de 110 CV DSG, 1.5 eTSI 150 CV y 1.5 TGI de 130 CV para los que buscan etiqueta ECO, y los diésel de 110 y 150 CV.
De igual modo sigue a la venta la motorización híbrida enchufable 1.4 eHybrid con 204 CV y una batería de iones de litio con 13,2 kWh de capacidad con la que se consiguen unos 60 km de autonomía eléctrica en condiciones reales de uso
Los niveles de acabado ahora se limitan a los Style y FR. El primero ya cuenta con faros LED, control de crucero con limitador, climatizador automático, instrumentación digital, sensor de parking trasero, sistema multimedia con pantalla de 8,2 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay y Android Auto.
Otros elementos de serie en el básico son las llantas de aleación ligera, sensor de lluvia, encendido automático de luces, cuatro elevalunas eléctricos, arranque por botón, alerta de carril, detector de fatiga, cargador de móvil por inducción, freno de mano eléctrico, espejo interior fotosensible, etc.
La terminación FR añade el climatizador automático de tres zonas, faros Full LED, intermitentes dinámicos, control de crucero adaptativo, pack LED interior, sensores de parking delanteros, dirección dinámica, asientos deportivos, paquete exterior FR, volante específico, SmartBeam, SEAT Connect, chasis DCC, molduras de puerta iluminadas, etc.
PRECIOS SEAT LEÓN 2023
| MOTOR | STYLE | FR |
| 1.0 TSI 110 CV 6MT | 22.190 | – |
| 1.5 TSI 130 CV 6MT | 22.880 | – |
| 1.5 TGI 130 CV 6MT | 23.910 | 26.890 |
| 1.5 TSI 150 CV 6MT | – | 25.700 |
| 1.5 TGI 130 CV DSG | 25.590 | 28.550 |
| 1.0 eTSI 110 CV DSG | 24.690 | – |
| 1.5 eTSI 150 CV DSG | – | 29.340 |
| 1.4 eHybrid 204 CV DSG | – | 32.790 |
| 2.0 TDI 115 CV 6MT | 24.530 | – |
| 2.0 TDI 150 CV 6MT | 27.270 | 28.140 |
| 2.0 TDI 150 CV DSG | – | 30.500 |
¿Los tirones en los motores 1.5 los actualizan también? Además de los fallos en la electrónica, cajas de cambio, inyectores y un largo etc.
Vag cada día peor.
Infitas van a ser las averias de tu SEAT DEFECTUOSO que venderán y si después te he visto no me acuerdo…..
RUIDOS….. Y SIN VIVIR
2 TURBOS
1 CAJA DE CAMBIOS
1 TPI
DESMONTADOS DE FAP POR 3 VECES
1 PRUEBA DE INYECTORES
ASIENTO QUE SE BAJA
BLUETOOTH QUE FUNCIONA CUANDO QUIERE
MARCHAS QUE RASCAN
MARCHAS QUE SALTAN SOLAS
MARCHAS QUE NO ENTRAN
MOTOR CON OLOR A GASOIL QUE NO TE DEJA IR CON LA VENTANA BAJADA
HASTA CUANDO SEAT??????
HASTA QUE SUFRA UN ACCIDENTE??,
HASTA QUE EL COCHE SE INCENDIE????
MI COCHE ES INSEGURO…..MI COCHE ES DEFECTUOSO……
SEAT NO RESPONDE…….
11 MESES DE COCHE…
7 MESES DE SUFRIMIENTO…….
#seatleon
#Seat
#baixmotor
Buenos días. ¿Me podéis confirmar si la versión Style de 2023, que trae pantalla de 8,25″, trae o no Android Auto inalámbrico, sistema «Hola hola» y Navegación de serie?