Tras el volante nos encontramos con un velocímetro de nuevo desarrollo con una gran pantalla que ofrece acceso al ordenador de abordo. Al ser un modelo urbano, creo que deberían de haber ofrecido un velocímetro digital algo más grande. En las líneas passion, prime y proxy el cuadro de instrumentos incluye de serie esta pantalla TFT en color
Respecto al cuentarevoluciones deberemos de mirar en la parte próxima al pilar A, donde nos toparemos con un reloj ajustable doble que ofrece la hora y las revoluciones.
La parte superior de la consola se encuentra tapizada en tela, lo que ayuda a camuflar los duros plásticos y a da una gran sensación de calidad al interior. En esta superficie se asientan las originales y útiles toberas de aire.
Dependiendo del acabado y los opcionales, la consola central se encuentra presidida por una gran pantalla táctil de siete pulgadas que ofrece acceso a un sistema de navegación e infoentretenimineto rápido, simple y muy completo que resulta aconsejable. Si no nos gustan esta clase de dispositivos o no nos llega el dinero, a partir del segundo acabado la marca monta una radio que nos da la posibilidad de conectar mediante bluetooth el móvil y disfrutar de ordenador de abordo ampliado, navegación y radio mediante una aplicación gratuita de smart que podemos descargar para Android y iPhone (ver apartado equipamiento audio más abajo).
También resulta novedoso el diseño de la unidad de mando central para el equipo de climatización: la temperatura deseada se puede ajustar en una escala situada en la parte central con ayuda de una lupa desplazable.
Bajo el climatizador nos encontramos con varios huecos portaobjetos frente a la palanca de cambios
Las tres líneas de equipamiento incluyen otro práctico compartimento en el túnel de transmisión en el lado del acompañante: un pequeño cajón que, como es característico en smart, ofrece la máxima capacidad en el mínimo espacio. En la parte más retrasada del túnel, justo entre los asientos nos topamos con unas descubiertas tomas aux in, USB y SD que podrían haberse camuflado un poco más.
Por su naturaleza, el nuevo smart forfour cuenta con un volumen de carga aún mayor. Con los respaldos de los asientos traseros abatidos se dispone de una superficie de carga plana de al menos 1.285 x 996 mm, con un volumen de carga máximo de 975 litros, lo que supone un hito en su segmento. También es sobresaliente la longitud de carga disponible al abatir hacia adelante el respaldo del asiento del acompañante: 2,22 metros.
Pero aún hay más: como opción pueden adquirirse cojines reversibles para los asientos traseros del forfour. Los asientos «readyspace» traseros se pueden girar con una sola mano. Ello permite ganar 12 cm de altura de carga que puede aprovecharse con facilidad gracias al ángulo de apertura de casi 90° de las puertas traseras. Los asientos «readyspace» incluyen asimismo una caja de carga extraíble ubicada entre ambas plazas traseras.
Para un habitáculo bien iluminado hay disponible un techo panorámico de grandes dimensiones con parasol (opcional, de serie para proxy).
Las líneas de equipamiento nuevo smart forfour
Passion, prime y proxy, así se denominan las tres líneas de equipamiento. Estas líneas están disponibles para todas las combinaciones de motor y cambio, salvo para el motor básico de 45 kW (61 CV).
Resumen de las características más destacadas:
passion ofrece una imagen moderna a elegir en negro/naranja o negro/blanco. El volante multifunción en cuero y el cuadro de instrumentos con pantalla en color de 3,5″ ofrecen una gran funcionalidad.
prime propone un interior elegante de estilo clásico con sus asientos en cuero negro y costuras blancas, así como volante multifunción y pomo de la palanca del cambio forrados en cuero. El equipamiento de serie incluye calefacción para los asientos del conductor y del acompañante y detector de cambio de carril.
proxy sus elementos más destacados son el techo panorámico y los asientos en símil de cuero y tela de color blanco/azul. El paquete Cool & Audio ofrece un elevado nivel de entretenimiento y confort climático; y llantas de aleación de 16″.
Paquetes de equipamiento smart forfour
paquete de confort todos los conductores encuentran la posición óptima al volante. El asiento del conductor y la columna de dirección son de altura regulable. Los retrovisores exteriores son eléctricos.
paquete Cool & Audio proporciona la temperatura deseada, así como buena calidad de sonido, telefonía y navegación. El filtro combinado viene integrado en la climatización automática: este elimina casi por completo el polen y el polvo. El Audio-System incluye telefonía por Bluetooth® y, si se combina con la aplicación gratuita smart cross connect, también navegación. La línea proxy incorpora de serie el paquete Cool & Audio; en combinación con el motor de 45 kW (61 CV) incluye un equipo de aire acondicionado manual.
paquete Cool & Media con climatización automática y filtro combinado garantiza claridad de ideas gracias al aire limpio y libre de polen. La pantalla táctil multi-touch de 17,8 cm (7″) y la rápida navegación con información sobre el tráfico en tiempo real son la mejor baza del smart Media-System. Este paquete está disponible en combinación con las líneas passion, prime y proxy, así como con el equipo opcional «Retrovisores exteriores eléctricos».
paquete LED & Sensor se compone de faros delanteros con función de bienvenida y luces diurnas de LED y fibra óptica, pilotos traseros con tecnología LED y faros antiniebla. Los sensores de lluvia y luminosidad combinan confort y seguridad, ya que el limpiaparabrisas y los faros se activan en función de la necesidad. Este paquete está disponible con las líneas passion, prime y proxy.
paquete deportivo se ha conformado sobre la base de las líneas de equipamiento y realza el dinamismo tanto a nivel visual como técnico. El tren de rodaje rebajado 10 mm baja el centro de gravedad y proporciona una mayor estabilidad en la carretera. La versión proxy incorpora de serie el paquete deportivo, y las versiones passion y prime lo ofrecen opcionalmente.
Sistemas de audio
smart Audio-System ofrece diversión con la radio, reproducción digital y una amplia integración del smartphone. Tiene sintonizador para FM y AM, así como un variado programa con la radio digital opcional. El Audio-System dispone asimismo de conexiones USB y AUX para fuentes de audio externas tales como lápices USB o reproductores MP3. Con el streaming de audio se puede reproducir vía Bluetooth® canciones guardadas en el smartphone. Esta conexión sin cables permite asimismo hablar por teléfono con el manos libres para no tener que soltar las manos del volante durante la conducción. La amplia oferta de infoentretenimiento la completa la aplicación smart cross connect (véase el correspondiente apartado en esta comunicado de prensa).
smart Media-System se maneja de forma intuitiva a través de la pantalla multitáctil de 17,8 cm (7″) mediante gestos táctiles o comandos de voz. Otro elemento destacado es la navegación con información sobre el tráfico en tiempo real y servicio de desvío en caso de retención (durante tres años). Para ello el sistema utiliza servicios online transmitidos a través de una tarjeta SIM integrada en el vehículo. Estos servicios online (Live Services) son gratuitos inicialmente por tres años: entre ellos hay, por ejemplo, un servicio de información sobre el tiempo o una efectiva búsqueda de destinos especiales con una amplia base de datos. Desde un lápiz USB o una tarjeta SD se pueden transmitir imágenes y vídeos: asimismo, la música favorita se puede transmitir vía Bluetooth® desde el smartphone o por interfaz AUX. También por Bluetooth® es posible utilizar el teléfono con el kit manos libres.
JBL Soundsystem desarrolla un volumen de sonido impresionante e incluye un amplificador DSP de 6 canales (240 vatios) para el fortwo o un amplificador DSP de 8 canales (320 vatios) para el forfour. Un total de ocho (fortwo) o doce (forfour) altavoces de alto rendimiento proporcionan máximo placer auditivo: un altavoz central de banda ancha, dos altavoces de agudos en la escuadra del retrovisor, dos altavoces de graves y medios en las puertas (para el forfour también en las puertas traseras) así como dos altavoces traseros de banda ancha y en el fortwo un subwoofer en el lado izquierdo del maletero. Este subwoofer se puede extraer fácilmente sin necesidad de herramientas para aumentar el volumen del maletero en caso necesario.
Además de las líneas de equipamiento y los paquetes, hay disponibles por separado numerosos equipos opcionales.
Motorizaciones
La nueva gama de smart cuenta con un programa de motores totalmente nuevo: la propulsión corre a cargo de modernos motores de tres cilindros de 52 kW (71 CV) y 66 kW (90 CV); de la transmisión de fuerza se encarga un cambio manual de cinco velocidades o el cambio de doble embrague de seis velocidades twinamic.
smart forfour 90 cv
El motor tope de gama es el motor turbo de 66 kW (90 CV). El propulsor de 898 centímetros cúbicos de cilindrada moviliza un par máximo de 135 Nm a 2.500 rpm.
Son características comunes a todos los grupos la construcción en aluminio, los árboles de levas en cabeza y las culatas de cuatro válvulas. La fricción interna del motor se reduce mediante pistones optimizados con faldas con recubrimiento de grafito, una cadena de distribución de baja fricción y empujadores hidráulicos recubiertos. Otros elementos característicos son la baja altura constructiva y el montaje con inclinación de 49 grados.
En este caso, los 90 cv hacen que el modelo se mueva bastante bien y el consumo en carretera alcanzado a los 100 km fue de 6.1 litros.
Además del turbocompresor, numerosos elementos técnicos contribuyen a las
| forfour 52 kW/71 CV |
forfour 66 kW/90 CV |
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| Nº de cilindros/disposición | 3/en línea | 3/en línea |
| Cilindrada (cm3) | 999 | 898 |
| Potencia nominal (kW/CV) | 52/71 | 66/90 |
| a rpm | 6.000 | 5.500 |
| Par nominal (Nm) | 91 | 135 |
| a rpm | 2.850 | 2.500 |
| Consumo mixto (l/100 km) | 4,2 | N.d. |
| Emisiones de CO2 en ciclo mixto (g/km) | 97 | N.d. |
| Categoría de eficiencia energética | B | N.d. |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 16,9 | N.d. |
| Velocidad máxima (km/h) | 151 | 165 |
¿Qué caja de cambios me compro?
Personalmente me decantaría por la caja de cambios manual de 5 velocidades ya que esta garantiza un acoplamiento de marchas rápido y preciso. Este posee un diferencial integrado y juegos de ruedas dentadas de baja fricción, pesa solo 35 kg en seco y se acciona mediante sirgas.
Si no te queda más remedio, el cambio de doble embrague twinamic tiene el diseño de un cambio manual de doble embrague de tres árboles y dispone de seis marchas adelante y una marcha atrás. Tanto el accionamiento del embrague como los cambios de marcha son totalmente automáticos, permitiendo realizar acoplamientos suaves en comparación a los de las anteriores generaciones de smart.
El cambio funciona bien pero es muy lento en sus reacciones incluso en el modo Sport.